Отображение 1–45 из 787
Смазка пластичная БУКСОЛ предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, мотор-вагонного подвижного состава, в том числе эксплуатируемых в условиях скоростного движения до 200 км/ч.
Литол-24 — антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка. Смазка Литол-24 водостойкая даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Имеет исключительную прочность на разрыв и сдвиг, превосходные уплотняющие свойства.
Литол-24 — антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка. Смазка Литол-24 водостойкая даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Имеет исключительную прочность на разрыв и сдвиг, превосходные уплотняющие свойства.
Литол-24 — антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка. Смазка Литол-24 водостойкая даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Имеет исключительную прочность на разрыв и сдвиг, превосходные уплотняющие свойства.
Литол-24 — антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка. Смазка Литол-24 водостойкая даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Имеет исключительную прочность на разрыв и сдвиг, превосходные уплотняющие свойства.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 141 C предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 141 EG предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
ЖТ-79Л — антифрикционная специальная железнодорожная водостойкая полужидкая смазка темно-серого цвета, работоспособна при температуре от минус 60 °С до плюс 120 °С.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.
Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ(у) предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов, а также в подшипниках электрических машин при температуре от минус 60 °С до плюс 100 °С.
Смазки серии ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС OG HD – высококачественные специальные смазки для скребково-канатных экскаваторов и ковшей, созданные на основе специального высоковязкого минерального масла и комплексного алюминиевого мыла с высоким содержанием твердых смазочных веществ.
Смазки серии ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС OG HD – высококачественные специальные смазки для скребково-канатных экскаваторов и ковшей, созданные на основе специального высоковязкого минерального масла и комплексного алюминиевого мыла с высоким содержанием твердых смазочных веществ.
Смазки серии ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС OG HD – высококачественные специальные смазки для скребково-канатных экскаваторов и ковшей, созданные на основе специального высоковязкого минерального масла и комплексного алюминиевого мыла с высоким содержанием твердых смазочных веществ.
Графитная — кальциевая смазка общего назначения, с рабочим интервалом температур от минус 20 °С до плюс 70 °С; допускается применение смазки при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.
Графитная — кальциевая смазка общего назначения, с рабочим интервалом температур от минус 20 °С до плюс 70 °С; допускается применение смазки при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.
Смазка ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС АРКТИК OG 900 HD способна прокачиваться в централизованных системах смазки и работать при температурах от минус 50 °С до минус 20 °С, выдерживают экстремальные нагрузки.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 111 LT предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 112 С предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 131 HT предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 233 TF предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением. Работоспособна при температуре от -50°С до +200°С.
Смазка ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС OG 00-10000 HD – высококачественная специальная смазка для смазывания распылением больших открытых зубчатых передач шестерен ротационных печей, туннельных мельниц в цементной и горнорудной промышленности.
Смазка ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС OG 0-680 HD – высококачественная специальная смазка для смазывания распылением больших открытых зубчатых передач шестерен ротационных печей, туннельных мельниц в цементной и горнорудной промышленности.
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 122 S предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
Смазка применяется для покрытия полозов пантографов электроподвижного состава, оборудованных металлическими токосъемными пластинами, в целях снижении износа этих пластин и контактного провода.
Смазка применяется для покрытия полозов пантографов электроподвижного состава, оборудованных металлическими токосъемными пластинами, в целях снижении износа этих пластин и контактного провода.
Смазка НК-50 широко используется в подшипниках колес шасси и в местах соединения воздушных винтов авиационной техники. НК-50 является самолетной тугоплавкой смазкой, предназначенной для работы в узлах, работающих на очень высоких оборотах и повышенных температурах, поэтому широко используется и для других частей самолетов и двигателей. Она широко применяется для обработки газового оборудования, используется в пробковых кранах и механизмах, работающих под постоянной нагрузкой и высокой температурой. Смазка имеет высокую работоспособность в диапазоне температур от -15 °С до 120 °С, а также низкую морозо- и водостойкость, что позволяет использовать её универсальные свойства в различных климатических зонах.
ЛУКОЙЛ №158 — высококачественная универсальная автомобильная смазка, работоспособная в интервале температур от минус 40 °С до плюс 120 °С.
Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен. Ее состав, как и состав других синих смазок, отличается хорошей механической стабильностью и антиокислительными свойствами. Сохраняет свои рабочие свойства при температурах в диапазоне от -30 до +110 °С.
Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен. Ее состав, как и состав других синих смазок, отличается хорошей механической стабильностью и антиокислительными свойствами. Сохраняет свои рабочие свойства при температурах в диапазоне от -30 до +110 °С.
Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен. Ее состав, как и состав других синих смазок, отличается хорошей механической стабильностью и антиокислительными свойствами. Сохраняет свои рабочие свойства при температурах в диапазоне от -30 до +110 °С.
Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен. Ее состав, как и состав других синих смазок, отличается хорошей механической стабильностью и антиокислительными свойствами. Сохраняет свои рабочие свойства при температурах в диапазоне от -30 до +110 °С.
Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен. Ее состав, как и состав других синих смазок, отличается хорошей механической стабильностью и антиокислительными свойствами. Сохраняет свои рабочие свойства при температурах в диапазоне от -30 до +110 °С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 – нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, противозадирную и антифрикционную присадки. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120 °С. Удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам.
Автомобильная смазка ШРУС-4 – нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, противозадирную и антифрикционную присадки. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120 °С. Удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам.
Автомобильная смазка ШРУС-4 – нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, противозадирную и антифрикционную присадки. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120 °С. Удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам.
Автомобильная смазка ШРУС-4 – нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную, противозадирную и антифрикционную присадки. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120 °С. Удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
ЦНИИ КЗ — антиобледенительная смазка, предназначенная для защиты от отложений льда на токоприемниках электроподвижного состава и проводах контактной сети в гололедный период. Смазка работоспособна в диапазоне температур от минус 40 °С до плюс 40 °С.
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
