Высокотемпературная пластичная смазка на основе смеси термостойких синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, эффективного пакета антикоррозийных и антиокислительных присадок. Смазка ТОМФЛОН RX 2S предназначена для применения в подшипниках качения и скольжения в электродвигателях, вагонетках, конвейерах, сушильных печах и другом оборудовании при экстремальных температурах. Смазка обладает отличной адгезией к металлу, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 200°C. Заменяет Mobil UNIREX S 2.
Смазка пластичная ТОМФЛОН SGS 150 на основе смеси синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, пакета присадок и модификатора трения. Смазка предназначена для подшипников качения и скольжения, цилиндрических и конических роликоподшипников, эксплуатируемых при умеренных и повышенных скоростях. ТОМФЛОН SGS 150 применяется в электродвигателях, насосах и вентиляторах в условиях повышенных и пониженных температур. Смазка обладает отличной адгезией к металлу, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 150°C. Заменяет Shell Gadus S5 V100 2 (Shell Albida EMS 2).
Смазка пластичная ТОМФЛОН SGS 150 на основе смеси синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, пакета присадок и модификатора трения. Смазка предназначена для подшипников качения и скольжения, цилиндрических и конических роликоподшипников, эксплуатируемых при умеренных и повышенных скоростях. ТОМФЛОН SGS 150 применяется в электродвигателях, насосах и вентиляторах в условиях повышенных и пониженных температур. Смазка обладает отличной адгезией к металлу, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 150°C. Заменяет Shell Gadus S5 V100 2 (Shell Albida EMS 2).
Смазка пластичная ТОМФЛОН SGS 150 на основе смеси синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, пакета присадок и модификатора трения. Смазка предназначена для подшипников качения и скольжения, цилиндрических и конических роликоподшипников, эксплуатируемых при умеренных и повышенных скоростях. ТОМФЛОН SGS 150 применяется в электродвигателях, насосах и вентиляторах в условиях повышенных и пониженных температур. Смазка обладает отличной адгезией к металлу, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 150°C. Заменяет Shell Gadus S5 V100 2 (Shell Albida EMS 2).
KATANA HOGO EP SCX 460 1,5 – универсальная высоко- и низкотемпературная смазка с высокими противозадирными EP (Extreme Pressure) свойствами и широким температурным диапазоном. Вырабатывается на основе синтетического полиальфаолефинового (ПАО) базового масла, комплексного литиевого загустителя и пакета присадок, улучшающих противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства. Совместима с другими литиевыми и комплексными смазками.
KATANA HOGO EP SCX 460 1,5 – универсальная высоко- и низкотемпературная смазка с высокими противозадирными EP (Extreme Pressure) свойствами и широким температурным диапазоном. Вырабатывается на основе синтетического полиальфаолефинового (ПАО) базового масла, комплексного литиевого загустителя и пакета присадок, улучшающих противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства. Совместима с другими литиевыми и комплексными смазками.
Пластичная тефлоновая (PTFE) смазка ТОМФЛОН СМ 140УЭ для электродвигателей горизонтального и вертикального исполнения больших карьерных экскаваторов, подшипников качения стартер-генераторов, судовых и других электромашин. Смазка водостойка и хорошо удерживается в подшипниках качения при высоких частотах вращения – Dn до 370 тыс. мм/мин. Благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке в несколько раз увеличивается ресурс работы подшипников, значительно снижается шум и вибрация. Температурный интервал применения от минус 50 до плюс 150°C. Заменяет СВЭМ (ВНИИ НП-288) при частотах вращения до 370000 мм/мин.
Пластичная тефлоновая (PTFE) смазка ТОМФЛОН СМ 140УЭ для электродвигателей горизонтального и вертикального исполнения больших карьерных экскаваторов, подшипников качения стартер-генераторов, судовых и других электромашин. Смазка водостойка и хорошо удерживается в подшипниках качения при высоких частотах вращения – Dn до 370 тыс. мм/мин. Благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке в несколько раз увеличивается ресурс работы подшипников, значительно снижается шум и вибрация. Температурный интервал применения от минус 50 до плюс 150°C. Заменяет СВЭМ (ВНИИ НП-288) при частотах вращения до 370000 мм/мин.
Пластичная тефлоновая (PTFE) смазка ТОМФЛОН СМ 140УЭ для электродвигателей горизонтального и вертикального исполнения больших карьерных экскаваторов, подшипников качения стартер-генераторов, судовых и других электромашин. Смазка водостойка и хорошо удерживается в подшипниках качения при высоких частотах вращения – Dn до 370 тыс. мм/мин. Благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке в несколько раз увеличивается ресурс работы подшипников, значительно снижается шум и вибрация. Температурный интервал применения от минус 50 до плюс 150°C. Заменяет СВЭМ (ВНИИ НП-288) при частотах вращения до 370000 мм/мин.
Смазка для обслуживания подшипников, редукторов, звезд, шлицевых соединений в перфораторах, отбойных молотках, триммерах, бензопилах и другом строительном, садовом и бытовом инструментах. Благодаря мягкой консистенции, равномерно распределяется по всему механизму, эффективно смазывая и препятствуя перегреву. Содержит пакет противоизносных и противозадирных присадок, которые увеличивают срок эксплуатации инструмента.
Смазка для обслуживания подшипников, редукторов, звезд, шлицевых соединений в перфораторах, отбойных молотках, триммерах, бензопилах и другом строительном, садовом и бытовом инструментах. Благодаря мягкой консистенции, равномерно распределяется по всему механизму, эффективно смазывая и препятствуя перегреву. Содержит пакет противоизносных и противозадирных присадок, которые увеличивают срок эксплуатации инструмента.
Выпускается в виде тюбика со смазкой. Для многократного обслуживания. Защищает клеммы аккумулятора и электрические контакты от коррозии и окисления, обеспечивая надежный запуск двигателя, работу системы освещения и продолжительный срок службы аккумулятора. Защищает от воздействия кислот. Совместим с пластиками. Предотвращает образование утечки тока. Температурный диапазон применения от -40°C до +60°C.
Выпускается в виде тюбика со смазкой. Для многократного обслуживания. Защищает клеммы аккумулятора и электрические контакты от коррозии и окисления, обеспечивая надежный запуск двигателя, работу системы освещения и продолжительный срок службы аккумулятора. Защищает от воздействия кислот. Совместим с пластиками. Предотвращает образование утечки тока. Температурный диапазон применения от -40°C до +60°C.
Выпускается в виде тюбика со смазкой. Для многократного обслуживания. Защищает клеммы аккумулятора и электрические контакты от коррозии и окисления, обеспечивая надежный запуск двигателя, работу системы освещения и продолжительный срок службы аккумулятора. Защищает от воздействия кислот. Совместим с пластиками. Предотвращает образование утечки тока. Температурный диапазон применения от -40°C до +60°C.
Смазка ВНИИНП-510 предназначена для защиты от коррозии штекерных соединений автомобилей КАМАЗ при температуре от минус 60°С до 60°С. Штекерные соединения в автомобилях рекомендуется смазывать смазкой ВНИИНП 510 один раз в год.
Petro Canada Precision XL EMB – это смазка, не содержащая присадок ЕР. Рекомендуется для подшипников, работающих в широком диапазоне температур, в том числе работающих при повышенных температурах и при отсутствии шоковых нагрузок. Она специально разработана для электрических моторов, где не разрешено использование присадок ЕР, так как это негативно влияет на изоляционные материалы. Отвечает требованиям спецификации CGE 6298 для изоляционных материалов классов В или F. Диапазон температур от -25°С до 160°С.
Petro Canada Precision XL EMB – это смазка, не содержащая присадок ЕР. Рекомендуется для подшипников, работающих в широком диапазоне температур, в том числе работающих при повышенных температурах и при отсутствии шоковых нагрузок. Она специально разработана для электрических моторов, где не разрешено использование присадок ЕР, так как это негативно влияет на изоляционные материалы. Отвечает требованиям спецификации CGE 6298 для изоляционных материалов классов В или F. Диапазон температур от -25°С до 160°С.
Специальная пластичная смазка на основе синтетического (ПАО) масла, комплексного литиевого загустителя, PTFE и комплекса высокоэффективных присадок. Смазка TOMFLON С 100 предназначена для использования в высокоскоростных подшипниках качения электродвигателей, эксплуатируемых при пониженных (повышенных) температурах. Смазка обладает повышенным ресурсом эксплуатации, хорошей адгезией, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 150°C (кратковременно до 170°C). Заменяяет Mobilith SHC 100.
Специальная пластичная смазка на основе синтетического (ПАО) масла, комплексного литиевого загустителя, PTFE и комплекса высокоэффективных присадок. Смазка TOMFLON С 100 предназначена для использования в высокоскоростных подшипниках качения электродвигателей, эксплуатируемых при пониженных (повышенных) температурах. Смазка обладает повышенным ресурсом эксплуатации, хорошей адгезией, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 150°C (кратковременно до 170°C).
Специальная пластичная смазка на основе синтетического (ПАО) масла, комплексного литиевого загустителя, PTFE и комплекса высокоэффективных присадок. Смазка TOMFLON С 100 предназначена для использования в высокоскоростных подшипниках качения электродвигателей, эксплуатируемых при пониженных (повышенных) температурах. Смазка обладает повышенным ресурсом эксплуатации, хорошей адгезией, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный режим применения: от минус 50 до плюс 150°C (кратковременно до 170°C).
Многоцелевая консистентная смазка красного цвета на основе полиальфаолефинового (ПАО) масла, комплексного литиевого мыла и пакета высокоэффективных присадок. Смазка ТOMFLON С 220 предназначена для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, эксплуатируемых при больших нагрузках в условиях низких и высоких температур. Характеризуется отличной защитой от износа, ржавчины и коррозии, отличной термической стабильностью и стойкостью к окислению. Смазка не содержит свинец, никель, серу, хлор и другие опасные компоненты. Заменяяет Mobilith SHC 220.
Многоцелевая консистентная смазка красного цвета на основе полиальфаолефинового (ПАО) масла, комплексного литиевого мыла и пакета высокоэффективных присадок. Смазка ТOMFLON С 220 предназначена для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, эксплуатируемых при больших нагрузках в условиях низких и высоких температур. Характеризуется отличной защитой от износа, ржавчины и коррозии, отличной термической стабильностью и стойкостью к окислению. Смазка не содержит свинец, никель, серу, хлор и другие опасные компоненты. Заменяяет Mobilith SHC 220.
Многоцелевая консистентная смазка красного цвета на основе полиальфаолефинового (ПАО) масла, комплексного литиевого мыла и пакета высокоэффективных присадок. Смазка ТOMFLON С 220 предназначена для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, эксплуатируемых при больших нагрузках в условиях низких и высоких температур. Характеризуется отличной защитой от износа, ржавчины и коррозии, отличной термической стабильностью и стойкостью к окислению. Смазка не содержит свинец, никель, серу, хлор и другие опасные компоненты. Заменяяет Mobilith SHC 220.
Смазка полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА — полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа.
Производство смазки осуществляется с использованием высококачественного сырья на новом и одном из самых современных предприятий по производству смазок в СНГ.
Смазка ПУМА изготавливается на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом стеариновой кислоты, содержит антикоррозионную, антиокислительную присадки и дисульфид молибдена.
Температурный диапазон применения смазки ПУМА — от минус 30 °С до плюс 110 °С.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 изготавливается на основе нефтяного масла, загущенного литиевыми мылами касторового масла и стеариновой кислоты с добавлением антиокислительной присадки.
Производство осуществляется с использованием высококачественного сырья на новом и одном из самых современных промышленных комплексов территории СНГ.
Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель- поездов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига.
Смазка Petro Canada Precision XL Rail Curve Grease рекомендуется для защиты от износа путевых шаблонов и реборды колеса на подвижных составах. Диапазон рабочих температур от -50°С до 120°С.
Смазка Petro Canada Precision XL Rail Curve Grease рекомендуется для защиты от износа путевых шаблонов и реборды колеса на подвижных составах. Диапазон рабочих температур от -50°С до 120°С.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
ЖТ-79Л — антифрикционная специальная железнодорожная водостойкая полужидкая смазка темно-серого цвета, работоспособна при температуре от минус 60 °С до плюс 120 °С.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.
Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ(у) предназначена для применения в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов, а также в подшипниках электрических машин при температуре от минус 60 °С до плюс 100 °С.
ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.
Смазка ЛУКОЙЛ полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА ПРШ-1 – полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка. предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки ЛУКОЙЛ ПУМА ПРШ-1 от минус 30 °С до плюс 110 °С. Смазка ЛУКОЙЛ ПУМА ПРШ-1 изготавливается на основе минерального масла. загущенного литиевым мылом стеариновой кислоты. содержит антикоррозионную. антиокислительную присадки и дисульфид молибдена.
Состав прожировочный — продукт для пропитки прокладок и манжет из кожи, используемых в тормозном оборудовании и механизмах железнодорожного подвижного состава. Используют для пропитки кожанных манжет воздухораспределителей.
Состав прожировочный — продукт для пропитки прокладок и манжет из кожи, используемых в тормозном оборудовании и механизмах железнодорожного подвижного состава. Предназначен для пропитки кожанных прокладок и манжет тормозных цилиндров.
Железнодорожная смазка ЖД предназначена для смазывания разрезных дышловых подшипников, пальцев кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками. Водорастворима. Работоспособна при температуре от –30 до +80°С. Смазка ЖД изготавливается из нефтяного масла, загущённого натриевым мылом кислот саломаса и жирового гудрона. Содержит до 6% воды и до 1,2% щёлочи (NaOH). Спецификация смазки ЖД по стандарту DIN 51502: K7H-30.
