Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC (1 л.)
Моторное масло для двухтактных двигателей
Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC (1 л.)
Полусинтетическое масло российского производства для бензиновых двухтактных двигателей с улучшенными защитными свойствами и температурной стабильностью
Назначение и применение Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC (1 л.)
Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC разработано специально для двухтактных бензиновых двигателей малой и средней мощности — мотоциклов, скутеров, косилок, триммеров, пил и компрессорного оборудования. Полусинтетическая основа обеспечивает надёжную работу при смешивании с топливом в картерных системах смазки. Масло предназначено для предварительного смешивания с бензином в соотношении, рекомендованном производителем техники, и гарантирует полное сгорание без нагара и залегания колец.
Преимущества Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC (1 л.)
- Классификация API TC — соответствие международному стандарту для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением, испытанного на предельных нагрузках
- Малозольная формула (до 0,5% сульфатной золы) — минимизирует отложение нагара на свечах, поршнях и выхлопной системе, продлевая срок службы двигателя
- Полусинтетическая основа — улучшенная термостабильность и текучесть при низких температурах (-15 °C) без потери защиты при рабочих температурах
- Низкая плотность (884 кг/м³) — обеспечивает лёгкое распыление и равномерное распределение по цилиндро-поршневой группе
- Щелочное число 1,92 мг КОН/г — достаточно для нейтрализации кислот сгорания, защиты от коррозии и предотвращения износа сопрягаемых поверхностей
- Вязкость ISO VG 32 (11,53 мм²/с при 100 °C) — оптимальный баланс текучести и защиты плёнки в компактных высокооборотных двигателях
- Российское производство — соответствие ГОСТ и гарантия стабильного качества, доступная цена в объёме 1 л для частого пользования и экспериментов с техникой
Особенности эксплуатации Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC (1 л.)
Температура вспышки 243 °C указывает на безопасность масла при складировании и использовании в летних условиях, но требует защиты от попадания прямых солнечных лучей. Температура застывания -15 °C позволяет применять масло в условиях умеренного климата, однако в регионах с экстремальными морозами может потребоваться предварительный прогрев смеси. При смешивании с бензином рекомендуется использовать чистую тару и соблюдать пропорции, указанные в инструкции техники. Проверяйте технический паспорт оборудования — некоторые производители требуют масел с более высокой вязкостью или иной классификацией. Хранить Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC следует в плотно закрытой таре при температуре от 5 до 25 °C, срок гарантии — 5 лет.
Заказать Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC (1 л.) прямо сейчас
Оптимальное соотношение цены, качества и доступности для владельцев двухтактной техники
Для какой техники предназначено Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC?
Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC разработано для двухтактных бензиновых двигателей малой и средней мощности: мотоциклов, скутеров, снегоходов, мотокосилок, триммеров, бензопил, лодочных моторов и компрессорного оборудования с системой предварительного смешивания топлива и масла.
В каком соотношении смешивать Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC с бензином?
Соотношение смешивания указано в техническом паспорте конкретного аппарата и обычно составляет 1:25, 1:30 или 1:50 (масло к бензину). Всегда уточняйте рекомендации производителя. Смешивайте в чистой таре, используя качественный неэтилированный бензин.
Почему Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC называют малозольным?
Малозольность (до 0,5% сульфатной золы) означает минимальное содержание минеральных остатков после сгорания. Это снижает образование нагара на свечах зажигания, поршневых кольцах и выхлопной трубе, продлевая межсервисный интервал и улучшая чистоту двигателя.
Чем отличается Масло моторное Sintoil/Sintec Moto 2T API TC от четырёхтактного масла?
Двухтактное масло Sintoil/Sintec Moto 2T API TC смешивается с топливом и должно полностью сгорать, обеспечивая смазку при отсутствии раздельного картера. Четырёхтактное масло остаётся в картере и требует периодической замены. Использование четырёхтактного масла в двухтактном двигателе приведёт к нагарообразованию.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.




























