Вы здесь:
null

Железнодорожные смазки Центр-Ойл

Железнодорожные смазки Центр-Ойл — это специальные смазочные материалы, разработанные для применения в железнодорожных условиях. Они обеспечивают эффективную смазку и защиту железнодорожных компонентов, таких как подшипники, оси, колесные пары и другие элементы, что способствует снижению трения, износа и повышению надежности работы подвижного состава.

Базовое масло

Назначение масла

Происхождение

Вязкость редукторного масла

Тип двигателя

Класс вязкости моторного

Классификация API дизельного двигателя

Классификация API бензинового двигателя

Вязкость масла

Вязкость гидравлического масла

Классификация масла по DIN

ATF/Dexron

API МКПП

Классификация ACEA для бенз. и легких диз. дв-лей с каталическими системами

Классификация ACEA для бензиновых и легких дизельных двигателей

Классификация ACEA для тяжелонагруженных дизельных двигателей

Индекс вязкости трансмиссионного масла

Вязкость масла

Тип загустителя смазки

Консистенция

Производитель

Основа СОЖ

Добавки в смазке

Класс Антифриза

Класс NLGI (DIN 51518) (EP)

Класс трансмиссионно-гидравлического масла

Товар Класс вязкости масла для направляющих скольжения по ISO:

Классификация трансмиссионно-гидравлического масла по API

Наименование гидравлических масел ГОСТ/ТУ

Наименование холодильных масел по ГОСТ/ТУ

Наименование индустриальных масел по ГОСТ/ТУ

По ГОСТ/ТУ

Наименование моторных масел по ГОСТ/ТУ

По ГОСТ/ТУ

Наименование трансформаторных масел по ГОСТ/ТУ

Наименование трансмиссионных масел по ГОСТ/ТУ

Наименование турбинных масел по ГОСТ/ТУ

Наименование вакуумных масел по ГОСТ/ТУ

Наименование веретенных масел по ГОСТ/ТУ

Назначение смазки

Вязкость холодильного масла

Вязкость компрессорного масла

Вязкость турбинного масла

Загуститель смазки

Представлено 23 товара

Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (0,8 кг.)

Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (0,8 кг.)

650.00 

Антифрикционная узкоспециализированная смазка ЛЗ-31T предназначена для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах. Гарантирует более устойчивую работу подшипников качения закрытого типа автоматики и телемеханики. Показала хорошую работоспособность при температурах от –40 до +120°С. Смазка ЛЗ-31Т представляет собой модификацию смазки ЛЗ-31: в ней меньше загустителя – стеарата лития, базой также является синтетическое масло, добавлены антиокислительная и антикоррозионная присадки. Смазка ЛЗ-31Т имеет ряд важных преимуществ по сравнению с другими используемыми смазками: она не высыхает, что наблюдается у смазки Циатим-201, не вызывает образования токонепроводящих плёнок на контактах, появляющихся при работе трансмиттеров на смазке Циатим-201.

Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (10 кг.)

Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (10 кг.)

8`125.00 

Антифрикционная узкоспециализированная смазка ЛЗ-31T предназначена для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах. Гарантирует более устойчивую работу подшипников качения закрытого типа автоматики и телемеханики. Показала хорошую работоспособность при температурах от –40 до +120°С. Смазка ЛЗ-31Т представляет собой модификацию смазки ЛЗ-31: в ней меньше загустителя – стеарата лития, базой также является синтетическое масло, добавлены антиокислительная и антикоррозионная присадки. Смазка ЛЗ-31Т имеет ряд важных преимуществ по сравнению с другими используемыми смазками: она не высыхает, что наблюдается у смазки Циатим-201, не вызывает образования токонепроводящих плёнок на контактах, появляющихся при работе трансмиттеров на смазке Циатим-201.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (180 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (180 кг.)

78`750.00 

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (185 кг.)

80`945.60 

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (21 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (21 кг.)

9`187.50 

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (40 кг.)

17`501.75 

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖРО (185 кг.)

62`443.75 

Смазка ЖРО отличается наличием целого ряда преимуществ в использовании. Среди важнейших из них стоит выделить:
• возможность использования материала в открытых механизмах за счёт высокой стойкости его к вымыванию,
• способность существенного увеличения межремонтного пробега оборудования за счёт хороших противозадирных показателей,
• малую токсичность вещества, не требующее особых мер безопасности при работе с ним (достаточно тканевых перчаток),
• между выполнением операций по пополнению или замене смазочного материала пробег электровоза или другой подвижной техники составляет 400 000 км,
• материал отличается высокой механической стабильностью,
• благодаря широкому температурному диапазону использования смазка ЖРО может быть успешно использована круглый год в любых климатических условиях,
• срок службы смазочного материала ЖРО увеличен производителем за счёт использования специальной антиокислительной присадки высокой эффективности.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖРО (21 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖРО (21 кг.)

5`250.00 

Смазка ЖРО отличается наличием целого ряда преимуществ в использовании. Среди важнейших из них стоит выделить:
• возможность использования материала в открытых механизмах за счёт высокой стойкости его к вымыванию,
• способность существенного увеличения межремонтного пробега оборудования за счёт хороших противозадирных показателей,
• малую токсичность вещества, не требующее особых мер безопасности при работе с ним (достаточно тканевых перчаток),
• между выполнением операций по пополнению или замене смазочного материала пробег электровоза или другой подвижной техники составляет 400 000 км,
• материал отличается высокой механической стабильностью,
• благодаря широкому температурному диапазону использования смазка ЖРО может быть успешно использована круглый год в любых климатических условиях,
• срок службы смазочного материала ЖРО увеличен производителем за счёт использования специальной антиокислительной присадки высокой эффективности.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТ-79Л (10 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТ-79Л (10 кг.)

5`625.00 

Смазка ЖТ-79Л представляет собой антифрикционную водостойкую специальную смазку, которая способна работать при любых климатических условиях с постоянной надёжностью и стабильными техническими характеристиками. Это пластичная смесь изопарафинового масла и кремнийорганической жидкости, в качестве загустителя в данном случае использовано литиевое мыло стеариновой кислоты.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТКЗ-65 (10 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТКЗ-65 (10 кг.)

4`375.00 

Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (175 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (175 кг.)

35`000.00 

Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ это модифицированная смазка 1-13, отличается наличием в ней противозадирной и антиокислительной присадки. ЛЗ-ЦНИИ применяют в роликовых подшипниках букс железнодорожных вагонов. Смазка ЛЗ ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец. Смазка имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Склонна к термоупрочнению. Смазка ЛЗЦНИИ обладает слабой водостойкостью и недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°C до +100°C.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (18 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (18 кг.)

3`600.00 

Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ это модифицированная смазка 1-13, отличается наличием в ней противозадирной и антиокислительной присадки. ЛЗ-ЦНИИ применяют в роликовых подшипниках букс железнодорожных вагонов. Смазка ЛЗ ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец. Смазка имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Склонна к термоупрочнению. Смазка ЛЗЦНИИ обладает слабой водостойкостью и недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°C до +100°C.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (10 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (10 кг.)

16`376.64 

ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (18 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (18 кг.)

16`389.14 

ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (17 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (17 кг.)

5`313.04 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (180 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (180 кг.)

56`255.63 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (9,5 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (9,5 кг.)

2`375.00 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (180 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (180 кг.)

56`255.63 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МЛ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (9,5 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (9,5 кг.)

2`375.00 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МЛ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (180 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (180 кг.)

56`255.63 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МР, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (9,5 кг.)

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (9,5 кг.)

2`375.00 

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МР, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

Смазка низкотемпературная железнодорожная ЦентрОйл ЖТ-72 (10 кг.)

8`125.81 

Смазка ЖТ-72 применяется для смазывания тормозов локомотивов при трении резины по металлу. Смазка ЖТ-42 морозостойка. Эта железнодорожная смазка не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Она работоспособна при температуре от -60°C до +120°C.