Вы здесь:

Железнодорожные смазки Центр-Ойл

Железнодорожные смазки Центр-Ойл — это специальные смазочные материалы, разработанные для применения в железнодорожных условиях. Они обеспечивают эффективную смазку и защиту железнодорожных компонентов, таких как подшипники, оси, колесные пары и другие элементы, что способствует снижению трения, износа и повышению надежности работы подвижного состава.

Представлено 23 товара

Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (0,8 кг.) — Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (0,8 кг.)
572.00 ₽

Антифрикционная узкоспециализированная смазка ЛЗ-31T предназначена для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах. Гарантирует более устойчивую работу подшипников качения закрытого типа автоматики и телемеханики. Показала хорошую работоспособность при температурах от –40 до +120°С. Смазка ЛЗ-31Т представляет собой модификацию смазки ЛЗ-31: в ней меньше загустителя – стеарата лития, базой также является синтетическое масло, добавлены антиокислительная и антикоррозионная присадки. Смазка ЛЗ-31Т имеет ряд важных преимуществ по сравнению с другими используемыми смазками: она не высыхает, что наблюдается у смазки Циатим-201, не вызывает образования токонепроводящих плёнок на контактах, появляющихся при работе трансмиттеров на смазке Циатим-201.

В корзину

Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (10 кг.) — Смазка антифрикционная железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-31Т (10 кг.)
8`125.00 ₽

Антифрикционная узкоспециализированная смазка ЛЗ-31T предназначена для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах. Гарантирует более устойчивую работу подшипников качения закрытого типа автоматики и телемеханики. Показала хорошую работоспособность при температурах от –40 до +120°С. Смазка ЛЗ-31Т представляет собой модификацию смазки ЛЗ-31: в ней меньше загустителя – стеарата лития, базой также является синтетическое масло, добавлены антиокислительная и антикоррозионная присадки. Смазка ЛЗ-31Т имеет ряд важных преимуществ по сравнению с другими используемыми смазками: она не высыхает, что наблюдается у смазки Циатим-201, не вызывает образования токонепроводящих плёнок на контактах, появляющихся при работе трансмиттеров на смазке Циатим-201.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (180 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (180 кг.)
78`750.00 ₽

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (185 кг.)
80`945.60 ₽

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (21 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (21 кг.)
8`085.00 ₽

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Буксол-М (40 кг.)
17`501.75 ₽

Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖРО (185 кг.)
62`443.75 ₽

Смазка ЖРО отличается наличием целого ряда преимуществ в использовании. Среди важнейших из них стоит выделить:
• возможность использования материала в открытых механизмах за счёт высокой стойкости его к вымыванию,
• способность существенного увеличения межремонтного пробега оборудования за счёт хороших противозадирных показателей,
• малую токсичность вещества, не требующее особых мер безопасности при работе с ним (достаточно тканевых перчаток),
• между выполнением операций по пополнению или замене смазочного материала пробег электровоза или другой подвижной техники составляет 400 000 км,
• материал отличается высокой механической стабильностью,
• благодаря широкому температурному диапазону использования смазка ЖРО может быть успешно использована круглый год в любых климатических условиях,
• срок службы смазочного материала ЖРО увеличен производителем за счёт использования специальной антиокислительной присадки высокой эффективности.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖРО (21 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖРО (21 кг.)
4`620.00 ₽

Смазка ЖРО отличается наличием целого ряда преимуществ в использовании. Среди важнейших из них стоит выделить:
• возможность использования материала в открытых механизмах за счёт высокой стойкости его к вымыванию,
• способность существенного увеличения межремонтного пробега оборудования за счёт хороших противозадирных показателей,
• малую токсичность вещества, не требующее особых мер безопасности при работе с ним (достаточно тканевых перчаток),
• между выполнением операций по пополнению или замене смазочного материала пробег электровоза или другой подвижной техники составляет 400 000 км,
• материал отличается высокой механической стабильностью,
• благодаря широкому температурному диапазону использования смазка ЖРО может быть успешно использована круглый год в любых климатических условиях,
• срок службы смазочного материала ЖРО увеличен производителем за счёт использования специальной антиокислительной присадки высокой эффективности.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТ-79Л (10 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТ-79Л (10 кг.)
4`950.00 ₽

Смазка ЖТ-79Л представляет собой антифрикционную водостойкую специальную смазку, которая способна работать при любых климатических условиях с постоянной надёжностью и стабильными техническими характеристиками. Это пластичная смесь изопарафинового масла и кремнийорганической жидкости, в качестве загустителя в данном случае использовано литиевое мыло стеариновой кислоты.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТКЗ-65 (10 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЖТКЗ-65 (10 кг.)
3`850.00 ₽

Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (175 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (175 кг.)
30`800.00 ₽

Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ это модифицированная смазка 1-13, отличается наличием в ней противозадирной и антиокислительной присадки. ЛЗ-ЦНИИ применяют в роликовых подшипниках букс железнодорожных вагонов. Смазка ЛЗ ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец. Смазка имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Склонна к термоупрочнению. Смазка ЛЗЦНИИ обладает слабой водостойкостью и недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°C до +100°C.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (18 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ЛЗ-ЦНИИ (18 кг.)
3`600.00 ₽

Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ это модифицированная смазка 1-13, отличается наличием в ней противозадирной и антиокислительной присадки. ЛЗ-ЦНИИ применяют в роликовых подшипниках букс железнодорожных вагонов. Смазка ЛЗ ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец. Смазка имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Склонна к термоупрочнению. Смазка ЛЗЦНИИ обладает слабой водостойкостью и недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°C до +100°C.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (10 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (10 кг.)
16`376.64 ₽

ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (18 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл ПГК-1 (18 кг.)
16`389.14 ₽

ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (17 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (17 кг.)
5`313.04 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (180 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (180 кг.)
56`255.63 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (9,5 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МГ (9,5 кг.)
2`090.00 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (180 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (180 кг.)
56`255.63 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МЛ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (9,5 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МЛ (9,5 кг.)
2`375.00 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МЛ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (180 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (180 кг.)
56`255.63 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МР, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (9,5 кг.) — Смазка железнодорожная ЦентрОйл Пума-МР (9,5 кг.)
2`375.00 ₽

Полужидкая железнодорожная смазка Пума МР, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.

В корзину

Смазка низкотемпературная железнодорожная ЦентрОйл ЖТ-72 (10 кг.)
8`125.81 ₽

Смазка ЖТ-72 применяется для смазывания тормозов локомотивов при трении резины по металлу. Смазка ЖТ-42 морозостойка. Эта железнодорожная смазка не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Она работоспособна при температуре от -60°C до +120°C.

В корзину

Смазка пластичная железнодорожная ЦентрОйл СПЛ (23 кг.) — Смазка пластичная железнодорожная ЦентрОйл СПЛ (23 кг.)
4`312.50 ₽

СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.

В корзину