Моторное масло
Наше предприятие поставляет моторное масло только для предприятий и индивидуальным предпринимателям. Масло для любых двигателей грузовых автомобилей, специальной техники, а также легковых автомобилей, эксплуатирующихся на предприятии. Дизель 5W-30 Дизель 10W-30 Дизель 10W-40 Дизель 15W-40 Бензин 5W-30 Бензин 5W-40 Бензин 10W-40 Газ 10W-40 Газ 15W-40 Для грузового Для спецтехники Для легковых авто
Не нашли нужную позицию?
В наличии 5 000+ позиций — на витрине лишь часть. Пришлите артикул, OE-номер или фото этикетки: подберём оригинал или аналог равного качества и согласуем цену в течение часа.
О разделе «Моторное масло»
В разделе «Моторное масло» собраны позиции с актуальными ценами, наличием и сроками поставки.
Отгружаем со склада по всей России и СНГ для юридических лиц и ИП. По запросу предоставим TDS, паспорт качества и сертификаты.
Классы вязкости моторных масел (SAE)
Вязкость моторного масла нормирует стандарт SAE J300. Всесезонные масла маркируются двумя числами: первое с буквой W (winter) отвечает за холодный пуск, второе — за вязкость при рабочих 100 °C. Чем меньше зимний индекс, тем увереннее запуск двигателя в мороз; чем больше летний, тем прочнее масляная плёнка при нагрузке и жаре.
Самые ходовые классы — 5W-30, 5W-40, 10W-40 и 15W-40. Для современных бензиновых моторов с экономией топлива применяют 0W-20 и 5W-30, для нагруженных и дизельных — 5W-40 и 10W-40, для техники с большим пробегом — 10W-40 и 15W-40.
Стандарты API и ACEA
Класс качества по API обозначается двумя буквами: первая — тип двигателя (S — бензин, C — дизель), вторая — уровень свойств (чем дальше по алфавиту, тем современнее: SN, SP для бензина; CI-4, CK-4 для дизеля). Европейский стандарт ACEA задаёт классы A/B (легковые), C (масла с пониженной зольностью для сажевых фильтров), E (тяжёлые дизели).
- Бензиновые двигатели — API SL–SP, ACEA A3/B4 или C-классы для моторов с катализатором и сажевым фильтром.
- Дизельные двигатели — API CF–CK-4, ACEA B3/B4, E-классы для грузовой техники.
- Допуски производителей — VW 502.00/505.00, MB 229.x, BMW LL, Renault RN: для гарантийных авто обязательны.
Синтетика, полусинтетика и минеральное
Синтетические масла стабильны на всём интервале замены, дают уверенный холодный пуск и низкий угар — оптимальны для современных двигателей. Полусинтетику выбирают для техники с пробегом и коммерческого парка ради баланса цены и свойств. Минеральные масла применяют в старых и тихоходных моторах по требованию производителя.
| Класс SAE | Тип | Применение |
|---|---|---|
| 0W-20 | синтетика | современные бензиновые, экономия топлива |
| 5W-30 | синтетика | легковые бензин/дизель, круглогодично |
| 5W-40 | синтетика | нагруженные бензиновые и дизельные |
| 10W-40 | п-синтетика | пробег, коммерческий транспорт |
| 15W-40 | мин./п-синт. | дизели, спецтехника |
Что означает маркировка 5W-40?
5W — зимний класс: масло прокачивается и обеспечивает холодный пуск примерно до −35 °C. 40 — высокотемпературная вязкость при 100 °C: плёнка плотнее, чем у 5W-30, и лучше держит нагрузку и жару. Это универсальный всесезонный класс для большинства регионов России.
Чем синтетика лучше минерального масла?
Синтетическое масло сохраняет стабильную вязкость в широком диапазоне температур, меньше окисляется и угорает, обеспечивает уверенный пуск в мороз и больший интервал замены. Минеральное дешевле, но быстрее стареет и хуже работает на холоде.
Как часто менять моторное масло?
Ориентир — каждые 7 000–10 000 км для синтетики и 5 000–7 000 км для полусинтетики, но точный интервал указывает производитель двигателя. При тяжёлых условиях (город, пыль, короткие поездки, прицеп) интервал сокращают.
Можно ли смешивать масла разной вязкости?
Доливать масло того же класса качества (API/ACEA) и близкой вязкости допустимо. Смешивать синтетику с минеральным или масла разных допусков нежелательно — ухудшается работа присадок. При смене класса делают полную замену.