Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF
Полусинтетическое моторное масло
Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF
Универсальное полусинтетическое масло от корейского бренда SK lubricants для бензиновых и лёгких дизельных двигателей с надёжной защитой и стабильностью вязкости
Назначение и применение Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF
Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF от производителя SK lubricants разработано для надёжной защиты современных бензиновых двигателей и лёгких дизельных моторов легковых автомобилей и небольших коммерческих машин. Полусинтетическая основа обеспечивает оптимальный баланс между синтетической защитой и минеральной экономичностью. Масло соответствует требованиям API SM для бензиновых ДВС и API CF для дизельных двигателей без турбо и с умеренной наддувом, что подтверждает его универсальность.
Преимущества Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF
- Стабильная вязкость 10W-40: индекс вязкости 156 обеспечивает надёжный запуск при морозе до −35 °C и поддержание плёнки при рабочей температуре 100 °C (14,56 мм²/с), что гарантирует защиту в российском климате.
- Полусинтетическая формула: оптимальное соотношение антиокислительных свойств и топливной экономичности, без лишних затрат на полный синтез.
- Двойная классификация (SM/CF): универсальность для смешанного автопарка — работает и в бензиновых, и в дизельных моторах без турбокомпрессора.
- Высокая температура вспышки (230 °C): минимальный угар масла при интенсивной работе и летней жаре, стабильная работа в условиях города и трассы.
- Соответствие ACEA A3/B4 и C3: проверенная защита от шлама и отложений, совместимость с каталитическими нейтрализаторами, снижение вредных выбросов.
- Кинематическая вязкость при 40 °C (96,7 мм²/с): достаточная вязкость для защиты пар трения при нормальных режимах, без избыточного сопротивления.
Особенности эксплуатации Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF
Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF обладает хорошей текучестью при низких температурах (−35 °C), что критично для российских условий и обеспечивает без проблем зимний пуск двигателя. Высокий индекс вязкости (156) означает, что вязкость остаётся стабильной: масло не будет слишком жидким летом и сохранит достаточную плёнку защиты без закипания. Температура вспышки 230 °C указывает на низкий угар — важный показатель для долгих интервалов между заменами в условиях города, пробок и постоянных перепадов нагрузки.
Используйте Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF в соответствии с регламентом вашего автомобиля. Полусинтетика особенно хороша для автомобилей с увеличенными интервалами обслуживания (8–10 тыс. км), но не требует дорогостоящего полного синтеза для стандартных ДВС. Совместимо с системами нейтрализации выхлопов и не вызывает забивания каталитических фильтров.
Купить Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF
Надёжная полусинтетика для российского климата и смешанного автопарка. Оптовые и розничные цены.
В каких автомобилях использовать Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF?
Масло подходит для бензиновых двигателей легковых автомобилей и лёгких коммерческих машин, а также для дизельных моторов без турбокомпрессора или с умеренной наддувом. Используйте согласно рекомендациям производителя ТС — классификация API SM/CF гарантирует совместимость.
Можно ли использовать Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF зимой?
Да, температура застывания −35 °C позволяет безопасно использовать масло в условиях русской зимы. Вязкость 10W обеспечивает беспроблемный запуск при низких температурах и быстрое распределение по двигателю.
Какой интервал замены Масла моторного ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF?
Интервал определяется регламентом вашего автомобиля — обычно 8–10 тысяч км для полусинтетики. Высокая температура вспышки (230 °C) и низкий угар позволяют стабильно работать на стандартных интервалах без деградации.
Подходит ли Масло моторное ZIC A Plus Semi-Synthetic 10/40 API SM/CF для автомобилей с катализаторами?
Да, классификация ACEA C3 специально разработана для двигателей с каталитическими системами очистки выхлопов. Масло не образует вредные отложения и не забивает нейтрализаторы.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.




























