Масло моторное Лукойл NAVIGO DD 40 API CF-2 (205 л.)

Назначение и применение Масло моторное Лукойл NAVIGO DD 40 API CF-2 (205 л.)

Масло моторное Лукойл NAVIGO DD 40 API CF-2 разработано специально для дизельных двигателей грузовых автомобилей, тракторов и строительной техники, работающих в умеренных климатических условиях. Классификация API CF-2 обеспечивает надёжную защиту от нагара и окисления в условиях повышенных нагрузок. Вязкость 10W-40 (SAE) гарантирует стабильную работу как при холодных пусках (индекс 10W), так и при номинальных рабочих температурах 100 °C (вязкость 40 сСт). Минеральная основа Лукойл NAVIGO DD 40 обеспечивает хорошую совместимость с топливом класса EN 590 и экономичный расход горючего.

Преимущества Масло моторное Лукойл NAVIGO DD 40 API CF-2 (205 л.)

• Надёжная защита от износа — противоизносные присадки обеспечивают защиту цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма при высоких давлениях сгорания в дизеле
• Контроль нагара и лаков — API CF-2 гарантирует минимизацию отложений в камере сгорания и на поршнях, продлевая ресурс двигателя
• Холодный пуск в умеренном климате — вязкость 10W обеспечивает текучесть при температурах до –18…–20 °C, снижая нагрузку на стартер
• Стабильность при высоких нагрузках — вязкость 40 cСт при 100 °C сохраняет масляную плёнку под нагрузкой и предотвращает чрезмерное разжижение
• Совместимость с системами доочистки — минеральная формула совместима с сепараторами и фильтрами-центрифугами, используемыми в грузовых парках
• Производство в России — сертифицировано по ГОСТ, надёжная логистика и оптимальная стоимость для операторов
• Фасовка 205 л — удобна для системного пополнения расходников в автопарках и сервисных центрах

Особенности эксплуатации Масло моторное Лукойл NAVIGO DD 40 API CF-2 (205 л.)

Масло моторное Лукойл NAVIGO DD 40 API CF-2 рекомендуется применять в дизельных двигателях с системой охлаждения водой (водяная рубашка), где работают при температурах окружающей среды от –18 до +40 °C. Индекс вязкости 10W-40 означает, что при минус 18 °C масло достаточно текуче для пуска (фракция 10W эквивалентна минимум 100 мПа·с при этой температуре), а при рабочей температуре 100 °C сохраняет вязкость на уровне 40 сСт, обеспечивая герметичность пар трения. Классификация CF-2 (для двухтактных дизелей или специального назначения) предполагает усиленный контроль окисления и коррозии, что критично для дизелей с высоким содержанием серы в топливе. Периодичность замены определяется техническим регламентом машины (обычно 500–1000 моточасов); рекомендуется контроль уровня между заменами.