Масло моторное Mobil 1 Racing 4T 10/40 API SN (1 л.)

Назначение и применение Масло моторное Mobil 1 Racing 4T 10/40 API SN (1 л.)

Масло моторное Mobil 1 Racing 4T 10/40 API SN разработано для спортивных и высокопроизводительных бензиновых двигателей, требующих максимальной защиты при интенсивной эксплуатации. Формула на основе синтетической технологии обеспечивает стабильность вязкости в широком диапазоне температур — от экстремального холода до высоких тепловых нагрузок. Рекомендуется для четырёхтактных двигателей спортбайков, туристических и мощных городских мотоциклов, а также автомобилей с форсированными бензиновыми моторами, где требуется повышенная циклическая нагрузка и надёжность смазочной плёнки.

Преимущества Масло моторное Mobil 1 Racing 4T 10/40 API SN (1 л.)

• Синтетическая основа — молекулярная однородность обеспечивает минимальный расход масла и максимальную защиту деталей при критических оборотах
• Класс API SN — соответствует жёстким экологическим стандартам и требованиям современных двигателей с системами нейтрализации выхлопов
• Индекс вязкости 155 — исключительная стабильность вязкости при нагреве (вязкость при 100°C составляет 13 мм²/с) гарантирует защиту при максимальных температурах цилиндра
• Диапазон рабочих температур -45…+212°C — всесезонность без потери текучести на морозе и без износа в жаре; холодный запуск двигателя обеспечен при -45°C
• Кинематическая вязкость 83,5 мм²/с при 40°C (класс 10W-40) — оптимальный баланс между гидравлической нагрузкой и прокачиваемостью в цилиндро-поршневой группе
• Импортное качество Mobil — продукт мирового лидера нефтехимии с трёхдесятилетней историей в мотоспорте

Особенности эксплуатации Масло моторное Mobil 1 Racing 4T 10/40 API SN (1 л.)

Вязкость 10W-40 означает, что при 40°C масло имеет кинематическую вязкость 83,5 мм²/с — достаточную для формирования гидравлической подушки между движущимися деталями, но не чрезмерную для трения. Индекс вязкости 155 указывает на исключительную устойчивость к разжижению при нагреве: если на холоде масло легко прокачивается, то при 100°C оно сохраняет вязкость 13 мм²/с, что критично для герметичности поршневых колец и уменьшения прорыва газов.

Температура застывания -45°C гарантирует безопасный холодный пуск в зимних условиях без гидравлических ударов. Температура вспышки 212°C подтверждает низкую испаряемость — масло не теряется в цилиндре, экономя расход и сохраняя концентрацию присадок. Использование синтетики снижает окислительные процессы и увеличивает интервалы замены до 10 000 км в обычных условиях.