Масло моторное Mobil Outboard Plus API TC (1 л.)

Назначение и применение Масло моторное Mobil Outboard Plus API TC (1 л.)

Масло моторное Mobil Outboard Plus API TC разработано специально для четырёхтактных подвесных морских и речных двигателей, работающих на бензине. Формула обеспечивает надёжную защиту в условиях интенсивной эксплуатации, включая высокие обороты и длительные нагрузки. Особенно эффективно для двигателей, подверженных воздействию солёной воды и влаги, так как содержит комплекс противокоррозионных присадок. Масло поддерживает оптимальную работу даже при резких перепадах температур, характерных для водной эксплуатации.

Преимущества Масло моторное Mobil Outboard Plus API TC (1 л.)

• Классификация API TC — соответствует высоким стандартам для бензиновых подвесных моторов с надёжной защитой от нагара и отложений
• Минеральная база — обеспечивает экономичность, проверенную совместимость с прокладками и сальниками морских двигателей
• Антикоррозионная защита — предотвращает ржавчину внутренних деталей при контакте с водой и морской солью
• Стабильность в широком диапазоне температур — вязкость 52,9 мм²/с при 40 °С и 8,8 мм²/с при 100 °С обеспечивает пуск при низких температурах (-36 °С) и защиту при нагреве
• Низкая летучесть — температура вспышки 114 °С гарантирует минимальные потери масла в процессе эксплуатации
• Улучшенная смазываемость — уменьшает износ цилиндро-поршневой группы при высоких оборотах подвесного мотора
• Удобный объём (1 л.) — практичная упаковка для проведения замены и долива масла в полевых условиях

Особенности эксплуатации Масло моторное Mobil Outboard Plus API TC (1 л.)

Кинематическая вязкость 52,9 мм²/с при 40 °С обеспечивает оптимальный баланс текучести и плёнкообразования, необходимый для чистоты внутренних полостей подвесного двигателя. При повышении температуры до 100 °С вязкость снижается до 8,8 мм²/с, сохраняя надёжный слой смазки без чрезмерного разжижения. Температура застывания -36 °С позволяет использовать масло Mobil Outboard Plus API TC в холодных климатических зонах без потери текучести при зимних пусках.

Минеральный состав требует внимательного соблюдения интервалов замены — при интенсивной эксплуатации подвесного мотора смену масла рекомендуется проводить каждые 100 часов работы или в начале сезона. Перед длительной консервацией двигателя следует слить старое масло и залить свежее, чтобы исключить накопление конденсата и окисления.