Редукторное масло играет ключевую роль в защите шестерён и подшипников от износа, трения и перегрева. Если оно теряет свои свойства, возрастает риск поломки редуктора и дорогостоящего ремонта. Поэтому важно знать, когда менять редукторное масло и какие признаки указывают на необходимость его замены.
Почему важно вовремя менять редукторное масло
Со временем масло загрязняется металлическими частицами и продуктами окисления.
Оно теряет вязкость, а присадки перестают работать.
В результате повышается трение, детали греются, а редуктор начинает шуметь.
Если вовремя не заменить масло, возможно повреждение зубьев шестерён, подшипников и сальников.
В тяжёлых случаях редуктор может заклинить.
Основные признаки, что пора заменить масло
1. Изменение цвета и запаха
Свежая жидкость прозрачная, янтарного или светло-золотистого цвета.
Если масло потемнело, стало мутным или пахнет гарью — пора к замене.
Это признак перегрева или загрязнения.
2. Повышенный шум редуктора
Если вы заметили посторонние звуки при работе — скрежет, гул или вибрации —
это может говорить о недостатке смазки или потере её свойств.
3. Течь или утечки через сальники
Следы масла на корпусе редуктора — сигнал, что уровень снижается.
При низком уровне ухудшается охлаждение и смазка деталей.
4. Рост температуры корпуса
Если редуктор стал перегреваться, масло уже не выполняет свою роль.
Причиной может быть старение или несоответствие вязкости.
Как часто менять редукторное масло
Интервал зависит от условий эксплуатации:
Обычные условия – каждые 10 000–20 000 часов работы;
Тяжёлые условия (высокие температуры, запылённость, вибрации) – каждые 5 000–8 000 часов;
Новый редуктор – первая замена через 500–1000 часов обкатки.
💡 Совет: производители рекомендуют проверять состояние масла не только по сроку, но и по анализу.
Если в составе обнаружены частицы металла, кислотность повышена или вязкость изменилась — пора к замене.
Влияние условий эксплуатации
При высоких температурах, больших нагрузках и влажности старение масла ускоряется.
Особенно важно использовать редукторные масла с антиокислительными и противоизносными присадками.
Для тяжёлых условий подойдут:
Katana Kissaki CLP 220 / 320 – полностью синтетические масла с высоким индексом вязкости, отличные для промышленных редукторов;
Nerson Gear Unit Synthetic PAO CLP 150 – синтетическое масло на ПАО-основе, устойчивое к окислению;
Argo GearLine EP 220 – надёжное минеральное масло с пакетом присадок для классических редукторов.
Эти продукты сохраняют стабильные свойства даже при температуре до +150 °C, что важно для непрерывных производств.
Как проверить состояние масла
Замерьте уровень. Он должен находиться в пределах метки на смотровом отверстии.
Осмотрите цвет. Масло должно быть прозрачным и без осадка.
Проверьте вязкость. Если смазка стала жидкой или липкой, её характеристики ухудшились.
Отправьте пробу в лабораторию. Анализ покажет содержание металлов и воды.
Рекомендации по обслуживанию
Используйте только масла, соответствующие классу CLP (DIN 51517-3).
Не смешивайте разные типы масел — присадки могут конфликтовать.
При замене обязательно очищайте корпус редуктора от остатков старой смазки.
После доливки сделайте контрольное вращение вала и убедитесь, что уровень стабильный.
Итоги
Замена редукторного масла — важная часть технического обслуживания.
Следите за цветом, запахом, уровнем и температурой редуктора.
Анализ проб масла поможет определить момент замены с максимальной точностью.
Используя надёжные масла, такие как Katana Kissaki CLP, Nerson Gear Unit или Argo GearLine EP,
вы продлеваете срок службы оборудования и снижаете риск простоев.
