НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Представлено 29 товаров
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка предназначена для смазывания в узлах трения колесных машин, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, для судового и железнодорожного транспорта.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка Консталин – универсальная тугоплавкая смазка общего назначения для повышенных температур, получаемая загущением очищенного или выщелочного минерального масла натриевыми мылами. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 20ºС до плюс 110ºС. Смазка Консталин применяется для смазывания узлов трения, работающих при температуре до 110ºС, а также в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей, подшипников качения на железно- дорожном транспорте и др.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Диэлектрическая кремнийорганическая паста КПД изготавливается по ТУ 6-02-5-009-92, применяется в качестве вспомогательного изоляционного материала для керамических, стеклянных и композитных изоляторов высоковольтных и контактных сетей. Применяется как вспомогательный изоляционный материал для изоляторов высоковольтных и контактных сетей в интервале рабочих температур от
-60ºC до + 200ºC.
Диэлектрическая кремнийорганическая паста КПД изготавливается по ТУ 6-02-5-009-92, применяется в качестве вспомогательного изоляционного материала для керамических, стеклянных и композитных изоляторов высоковольтных и контактных сетей. Применяется как вспомогательный изоляционный материал для изоляторов высоковольтных и контактных сетей в интервале рабочих температур от
-60ºC до + 200ºC.
Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3 – пластичная смазка на основе высокоочищенных минеральных масел, полученных с помощью процесса гидрокрекинга, и комплексного мыльного загустителя с добавлением противозадирных (ЕР) присадок.
Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3 – пластичная смазка на основе высокоочищенных минеральных масел, полученных с помощью процесса гидрокрекинга, и комплексного мыльного загустителя с добавлением противозадирных (ЕР) присадок.
Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3 – пластичная смазка на основе высокоочищенных минеральных масел, полученных с помощью процесса гидрокрекинга, и комплексного мыльного загустителя с добавлением противозадирных (ЕР) присадок.
