НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 316–360 из 485
Смазки серии ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС АРКТИК 35 HD обладают хорошими трибологическими характеристиками, способны работать в низкотемпературном диапазоне от -50 °С в режиме граничного трения и в условиях ударных нагрузок.
Смазки серии ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС АРКТИК 35 HD обладают хорошими трибологическими характеристиками, способны работать в низкотемпературном диапазоне от -50 °С в режиме граничного трения и в условиях ударных нагрузок.
Многоцелевая полужидкая смазка на основе минерального масла с дисульфидом молибдена для централизованных смазочных систем (ЦСС) при работе оборудования в диапазоне температур от -20°С до -50°С.
ARGO Циатим 201 — приборная смазка для узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Применяется в радиотехническом оборудовании и приборах. Рабочая температура от -60ºС до +90ºС.
Виды фасовки: 0,8 кг, 9 кг, 18 кг, 180 кг.
ARGO Циатим 201 — приборная смазка для узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Применяется в радиотехническом оборудовании и приборах. Рабочая температура от -60ºС до +90ºС.
Виды фасовки: 0,8 кг, 9 кг, 18 кг, 180 кг.
ARGO Циатим 201 — приборная смазка для узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Применяется в радиотехническом оборудовании и приборах. Рабочая температура от -60ºС до +90ºС.
Виды фасовки: 0,8 кг, 9 кг, 18 кг, 180 кг.
ARGO Циатим 201 — приборная смазка для узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Применяется в радиотехническом оборудовании и приборах. Рабочая температура от -60ºС до +90ºС.
Виды фасовки: 0,8 кг, 9 кг, 18 кг, 180 кг.
Приборная смазка Циатим 201 используется для смазывания узлов скольжения или трения качения в случае их малой нагрузки. Вещество обладает высокими морозостойкими, антифрикционными характеристиками и может эксплуатироваться в температурном диапазоне -60 °С ÷ +90 °С (согласно ГОСТ 6267-74).
Приборная смазка Циатим 201 используется для смазывания узлов скольжения или трения качения в случае их малой нагрузки. Вещество обладает высокими морозостойкими, антифрикционными характеристиками и может эксплуатироваться в температурном диапазоне -60 °С ÷ +90 °С (согласно ГОСТ 6267-74).
Смазка ElitSint 25 идеально подходит для смазывания шпиндельных подшипников станков, подшипников высокоскоростных электродвигателей и другого оборудования, работающего с высокой скоростью вращения в различных режимах нагрузок. Смазка имеет отличную прокачиваемость и благодаря этому пригодна для ЦСС даже в условиях холодного климата. Диапазон рабочих температур от -50°C до 140°C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Смазка ElitSint 25 идеально подходит для смазывания шпиндельных подшипников станков, подшипников высокоскоростных электродвигателей и другого оборудования, работающего с высокой скоростью вращения в различных режимах нагрузок. Смазка имеет отличную прокачиваемость и благодаря этому пригодна для ЦСС даже в условиях холодного климата. Диапазон рабочих температур от -50°C до 140°C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Смазка ElitSint 25 идеально подходит для смазывания шпиндельных подшипников станков, подшипников высокоскоростных электродвигателей и другого оборудования, работающего с высокой скоростью вращения в различных режимах нагрузок. Смазка имеет отличную прокачиваемость и благодаря этому пригодна для ЦСС даже в условиях холодного климата. Диапазон рабочих температур от -50°C до 140°C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Смазка ElitSint 25 идеально подходит для смазывания шпиндельных подшипников станков, подшипников высокоскоростных электродвигателей и другого оборудования, работающего с высокой скоростью вращения в различных режимах нагрузок. Смазка имеет отличную прокачиваемость и благодаря этому пригодна для ЦСС даже в условиях холодного климата. Диапазон рабочих температур от -50°C до 140°C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Смазка ElitSint 25 идеально подходит для смазывания шпиндельных подшипников станков, подшипников высокоскоростных электродвигателей и другого оборудования, работающего с высокой скоростью вращения в различных режимах нагрузок. Смазка имеет отличную прокачиваемость и благодаря этому пригодна для ЦСС даже в условиях холодного климата. Диапазон рабочих температур от -50°C до 140°C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Смазка ElitSint 25 идеально подходит для смазывания шпиндельных подшипников станков, подшипников высокоскоростных электродвигателей и другого оборудования, работающего с высокой скоростью вращения в различных режимах нагрузок. Смазка имеет отличную прокачиваемость и благодаря этому пригодна для ЦСС даже в условиях холодного климата. Диапазон рабочих температур от -50°C до 140°C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Низкотемпературная смазка ЗИМОЛ предназначена для узлов трения транспортных средств, строительной и другой инженерной техники, эксплуатируемых в северных и даже арктических регионах. Смазка ЗИМОЛ представляет собой низкотемпературное нефтяное масло средней вязкости, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты; содержит антикоррозионную, антифрикционную присадки и антиокислительную добавку. Зимол обладает высокой химической и механической стабильностью, хорошими защитными и противоизносными свойствами, приличной водостойкостью. Работоспособна при температуре -50…+130°С.
Низкотемпературная смазка ЗИМОЛ предназначена для узлов трения транспортных средств, строительной и другой инженерной техники, эксплуатируемых в северных и даже арктических регионах. Смазка ЗИМОЛ представляет собой низкотемпературное нефтяное масло средней вязкости, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты; содержит антикоррозионную, антифрикционную присадки и антиокислительную добавку. Зимол обладает высокой химической и механической стабильностью, хорошими защитными и противоизносными свойствами, приличной водостойкостью. Работоспособна при температуре -50…+130°С.
Cмазка ЦИАТИМ-202 — смесь нефтяных масел, загущённая литиевым мылом высших жирных кислот; содержит антиокислительную присадку дифениламин. Основные эксплуатационные характеристики:
Морозостойкая. Невысокие механическая стабильность и предел прочности, что затрудняет использование при температурах выше 80-90°С. Однако в узлах, где после сильного разжижения смазка удерживается уплотнениями или капиллярными силами, работоспособна до 120°С. Применяется при температуре от -50 до 120°С. В большинстве случаев взаимозаменяема со смазкой Циатим-201.
Cмазка ЦИАТИМ-202 — смесь нефтяных масел, загущённая литиевым мылом высших жирных кислот; содержит антиокислительную присадку дифениламин. Основные эксплуатационные характеристики:
Морозостойкая. Невысокие механическая стабильность и предел прочности, что затрудняет использование при температурах выше 80-90°С. Однако в узлах, где после сильного разжижения смазка удерживается уплотнениями или капиллярными силами, работоспособна до 120°С. Применяется при температуре от -50 до 120°С. В большинстве случаев взаимозаменяема со смазкой Циатим-201.
Cмазка ЦИАТИМ-202 — смесь нефтяных масел, загущённая литиевым мылом высших жирных кислот; содержит антиокислительную присадку дифениламин. Основные эксплуатационные характеристики:
Морозостойкая. Невысокие механическая стабильность и предел прочности, что затрудняет использование при температурах выше 80-90°С. Однако в узлах, где после сильного разжижения смазка удерживается уплотнениями или капиллярными силами, работоспособна до 120°С. Применяется при температуре от -50 до 120°С. В большинстве случаев взаимозаменяема со смазкой Циатим-201.
Cмазка ЦИАТИМ-202 — смесь нефтяных масел, загущённая литиевым мылом высших жирных кислот; содержит антиокислительную присадку дифениламин. Основные эксплуатационные характеристики:
Морозостойкая. Невысокие механическая стабильность и предел прочности, что затрудняет использование при температурах выше 80-90°С. Однако в узлах, где после сильного разжижения смазка удерживается уплотнениями или капиллярными силами, работоспособна до 120°С. Применяется при температуре от -50 до 120°С. В большинстве случаев взаимозаменяема со смазкой Циатим-201.
Cмазка ЦИАТИМ-202 — смесь нефтяных масел, загущённая литиевым мылом высших жирных кислот; содержит антиокислительную присадку дифениламин. Основные эксплуатационные характеристики:
Морозостойкая. Невысокие механическая стабильность и предел прочности, что затрудняет использование при температурах выше 80-90°С. Однако в узлах, где после сильного разжижения смазка удерживается уплотнениями или капиллярными силами, работоспособна до 120°С. Применяется при температуре от -50 до 120°С. В большинстве случаев взаимозаменяема со смазкой Циатим-201.
Смазка Циатим-203 применяется в зубчатых, червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводов, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей. Смазку применяют в различных нагруженных редукторах и других устройствах авиационных механизмов. Она работоспособна при температуре от -50 °C до 100 °C.
Смазка Циатим-203 применяется в зубчатых, червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводов, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей. Смазку применяют в различных нагруженных редукторах и других устройствах авиационных механизмов. Она работоспособна при температуре от -50 °C до 100 °C.
Смазка Циатим-203 применяется в зубчатых, червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводов, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей. Смазку применяют в различных нагруженных редукторах и других устройствах авиационных механизмов. Она работоспособна при температуре от -50 °C до 100 °C.
Смазка Циатим-203 применяется в зубчатых, червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводов, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей. Смазку применяют в различных нагруженных редукторах и других устройствах авиационных механизмов. Она работоспособна при температуре от -50 °C до 100 °C.
Смазка Циатим-203 применяется в зубчатых, червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводов, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей. Смазку применяют в различных нагруженных редукторах и других устройствах авиационных механизмов. Она работоспособна при температуре от -50 °C до 100 °C.
Смазка Циатим-203 применяется в зубчатых, червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводов, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей. Смазку применяют в различных нагруженных редукторах и других устройствах авиационных механизмов. Она работоспособна при температуре от -50 °C до 100 °C.
Паста сборочная ТОМФЛОН ГЛД 450 изготовлена на основе синтетического масла, литиевого мыла, дисульфида молибдена, фосфатов и каолина. Паста предназначена для применения в тяжелонагруженных тихоходных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шарнирах, резьбовых соединениях, для облегчения сборки и приработки, а также постоянной смазки деталей, которые подвергаются воздействию высоких температур. Температурный интервал применения от минус 40 до плюс 450°C. Заменяет Molykote U-n.
Паста сборочная ТОМФЛОН ГЛД 450 изготовлена на основе синтетического масла, литиевого мыла, дисульфида молибдена, фосфатов и каолина. Паста предназначена для применения в тяжелонагруженных тихоходных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шарнирах, резьбовых соединениях, для облегчения сборки и приработки, а также постоянной смазки деталей, которые подвергаются воздействию высоких температур. Температурный интервал применения от минус 40 до плюс 450°C. Заменяет Molykote U-n.
Паста ВНИИНП-232 предназначена для смазывания шлицевых соединений и ходовых резьбы при температуре до 300 °С, а также резьбовых соединений, неподвижных в процессе работы агрегата — до 400 °С.
Белая грязеотталкивающая консистентная смазка второго класса NLGI для первичной и регулярной смазки подшипников скольжения, качения, шарниров, направляющих и шпинделей машин пищевой, бумажной, текстильной и швейной промышленности, производства напитков и в бытовых приборах. Температурный диапазон использования от -30°С до +125°С.
Пластичная водостойкая смазка, предназначенная для смазывания шарниров равных угловых скоростей автомобильной техники, работающей при температурах от минус 40 до плюс 120 °С. Представляет собой нефтяное масло, загущенное литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты, содержащую антиокислительную, противозадирную присадки и полимерную добавку.
Газпромнефть Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) – Водостойкая литиевая смазка с дисульфидом молибдена для шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, места посадки заднего тормозного барабана, шлицов карданных валов и других узлов трения.
Газпромнефть Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) – Водостойкая литиевая смазка с дисульфидом молибдена для шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, места посадки заднего тормозного барабана, шлицов карданных валов и других узлов трения.
Газпромнефть Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) – Водостойкая литиевая смазка с дисульфидом молибдена для шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, места посадки заднего тормозного барабана, шлицов карданных валов и других узлов трения.
Газпромнефть Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) – Водостойкая литиевая смазка с дисульфидом молибдена для шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, места посадки заднего тормозного барабана, шлицов карданных валов и других узлов трения.
Газпромнефть Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) – Водостойкая литиевая смазка с дисульфидом молибдена для шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, места посадки заднего тормозного барабана, шлицов карданных валов и других узлов трения.
Газпромнефть Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) – Водостойкая литиевая смазка с дисульфидом молибдена для шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, места посадки заднего тормозного барабана, шлицов карданных валов и других узлов трения.
Пластичная смазка Mobilgrease XTC является высокоэффективным продуктом, предназначенным для применения в оборудовании с высокооборотными муфтами. Она производится с использованием отборных высоковязких минеральных базовых масел и чрезвычайно эффективного пакета присадок для тяжелых условий эксплуатации. Базовое масло в сочетании с противозадирными / противоизносными присадками в составе данного передового продукта работает на уменьшение фрикционного износа при контакте зубьев в режиме скольжения, обеспечивая защиту от ржавления и коррозии, а также высокотемпературную стабильность.
Shell Gadus S5 V142W 00 – синтетическая полужидкая пластичная смазка, разработана для соответствия самым высоким требования промышленных редукторов и обеспечивающая длительную безотказную работу оборудования.
Высококачественная пластичная смазка Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease используется для подшипников тяговых электродвигателей. Она изготавливается на базе литиевого мыла и минеральных масел, обеспечивает прекрасную механическую стабильность, длительный срок службы механизмов и оборудования.
SKF LGLT 2 — это пластичная смазка на основе полностью синтетического масла и литиевого мыла. Благодаря уникальной технологии загустителя и маловязкому маслу (PAO) LGLT 2 обладает отличными смазывающими свойствами при низких температурах.
SKF LGLT 2 — это пластичная смазка на основе полностью синтетического масла и литиевого мыла. Благодаря уникальной технологии загустителя и маловязкому маслу (PAO) LGLT 2 обладает отличными смазывающими свойствами при низких температурах.
Пластичные морозостойкие, противозадирные смазки с высокими эксплуатационными качествами для централизованных систем подачи смазки. Представляют собой высококачественные полусинтетические масла, загущенные литиевым мылом. Разработаны специально для работы в централизованных системах смазки, устанавливаемых на большегрузном транспорте, горнодобывающей технике и пассажирском транспорте. Работают в условиях низких и экстремально низких температур, обеспечивая надёжную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средне – и высоконагруженных зубчатых передач, шарниров, опорно-сцепных устройств, рулевых механизмов.
