Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Высокоэффективная полужидкая консистентная смазка на основе смеси средне вязких минеральных масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами (дисульфид молибдена, графит, PTFE). Смазка ТОМФЛОН МГ 00 предназначена для долговременного смазывания высоконагруженных закрытых металлических зубчатых передач, направляющих, грузовых тросов и других узлов с парами трения металл – металл. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 40 до плюс 130°C.
Высокоэффективная полужидкая консистентная смазка на основе смеси средне вязких минеральных масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами (дисульфид молибдена, графит, PTFE). Смазка ТОМФЛОН МГ 00 предназначена для долговременного смазывания высоконагруженных закрытых металлических зубчатых передач, направляющих, грузовых тросов и других узлов с парами трения металл – металл. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 40 до плюс 130°C.
Высокоэффективная полужидкая консистентная смазка на основе смеси средне вязких минеральных масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами (дисульфид молибдена, графит, PTFE). Смазка ТОМФЛОН МГ 00 предназначена для долговременного смазывания высоконагруженных закрытых металлических зубчатых передач, направляющих, грузовых тросов и других узлов с парами трения металл – металл. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 40 до плюс 130°C.
Высокоэффективная смазка на основе смеси высоковязких минеральных масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами (дисульфид молибдена, графит, PTFE). ТОМФЛОН МГ 2 предназначен для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых, шлицевых и шпоночных соединений и других высоконагруженных узлов с парами трения металл – металл, металл-пластик, пластик -пластик. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 110°C (кратковременно до плюс 130°C). Заменяет Molykote Longterm 2 Plus.
Высокоэффективная смазка на основе смеси высоковязких минеральных масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами (дисульфид молибдена, графит, PTFE). ТОМФЛОН МГ 2 предназначен для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых, шлицевых и шпоночных соединений и других высоконагруженных узлов с парами трения металл – металл, металл-пластик, пластик -пластик. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 110°C (кратковременно до плюс 130°C). Заменяет Molykote Longterm 2 Plus.
Высокоэффективная смазка на основе смеси высоковязких минеральных масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами (дисульфид молибдена, графит, PTFE). ТОМФЛОН МГ 2 предназначен для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых, шлицевых и шпоночных соединений и других высоконагруженных узлов с парами трения металл – металл, металл-пластик, пластик -пластик. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 110°C (кратковременно до плюс 130°C). Заменяет Molykote Longterm 2 Plus.
Специализированная смазка на основе смеси минерального и синтетического масел, литиевого загустителя и твердых смазочных материалов (дисульфид молибдена, графит, PTFE). ТОМФЛОН МГ 2Д предназначен для эффективного смазывания поверхностей металлметалл при медленном и среднем движении под умеренно высокими нагрузками. Смазка может использоваться для рулевых и соединительных тяг, соединительных валов и раструбов, подшипников качения и скольжения, направляющих. Смазка ТОМФЛОН МГ 2Д имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 35 до плюс 130°C (кратковременно до плюс 150°C). Заменяет Molykote Longterm 2/78G.
Специализированная смазка на основе смеси минерального и синтетического масел, литиевого загустителя и твердых смазочных материалов (дисульфид молибдена, графит, PTFE). ТОМФЛОН МГ 2Д предназначен для эффективного смазывания поверхностей металлметалл при медленном и среднем движении под умеренно высокими нагрузками. Смазка может использоваться для рулевых и соединительных тяг, соединительных валов и раструбов, подшипников качения и скольжения, направляющих. Смазка ТОМФЛОН МГ 2Д имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 35 до плюс 130°C (кратковременно до плюс 150°C). Заменяет Molykote Longterm 2/78G.
Специализированная смазка на основе смеси минерального и синтетического масел, литиевого загустителя и твердых смазочных материалов (дисульфид молибдена, графит, PTFE). ТОМФЛОН МГ 2Д предназначен для эффективного смазывания поверхностей металлметалл при медленном и среднем движении под умеренно высокими нагрузками. Смазка может использоваться для рулевых и соединительных тяг, соединительных валов и раструбов, подшипников качения и скольжения, направляющих. Смазка ТОМФЛОН МГ 2Д имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях. Температурный интервал применения от минус 35 до плюс 130°C (кратковременно до плюс 150°C). Заменяет Molykote Longterm 2/78G.
Смазка для обслуживания подшипников, редукторов, звезд, шлицевых соединений в перфораторах, отбойных молотках, триммерах, бензопилах и другом строительном, садовом и бытовом инструментах. Благодаря мягкой консистенции, равномерно распределяется по всему механизму, эффективно смазывая и препятствуя перегреву. Содержит пакет противоизносных и противозадирных присадок, которые увеличивают срок эксплуатации инструмента.
Смазка для обслуживания подшипников, редукторов, звезд, шлицевых соединений в перфораторах, отбойных молотках, триммерах, бензопилах и другом строительном, садовом и бытовом инструментах. Благодаря мягкой консистенции, равномерно распределяется по всему механизму, эффективно смазывая и препятствуя перегреву. Содержит пакет противоизносных и противозадирных присадок, которые увеличивают срок эксплуатации инструмента.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 изготавливается на основе нефтяного масла, загущенного литиевыми мылами касторового масла и стеариновой кислоты с добавлением антиокислительной присадки.
Производство осуществляется с использованием высококачественного сырья на новом и одном из самых современных промышленных комплексов территории СНГ.
Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель- поездов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
Смазка ЖРО – железнодорожная смазка, изготовленная из маловязкого минерального масла путем загущения литиевым мылом, обладает противозадирными, противоизносными и антиокислительными свойствами. Наличие в составе смазки ЖРО адгезионной и противозадирной присадок, обеспечивают 400 000 км. пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения. Смазка работоспособна в широком диапазоне температур от минус 40ºС до плюс 120ºС.
ЖТ-79Л — антифрикционная специальная железнодорожная водостойкая полужидкая смазка темно-серого цвета, работоспособна при температуре от минус 60 °С до плюс 120 °С.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.
ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.
Смазка ЛУКОЙЛ полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА ПРШ-1 – полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка. предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки ЛУКОЙЛ ПУМА ПРШ-1 от минус 30 °С до плюс 110 °С. Смазка ЛУКОЙЛ ПУМА ПРШ-1 изготавливается на основе минерального масла. загущенного литиевым мылом стеариновой кислоты. содержит антикоррозионную. антиокислительную присадки и дисульфид молибдена.
Смесь низкозастывающего полиальфаолефинового и минерального масла, загущенная комплексным литиевым мылом 12-гидрооксистеариновой и минеральных кислот, содержит пластификатор дибутилфталат, антиокислительную присадку. Смазка применяется для смазывания пар трения «резина-металл» в пневматических тормозных приборах. Заменяет смазки ЖТ-79Л, ЖТ-72 и ЖТКЗ-65 Допущена к применению распоряжением ОАО «РЖД» от 19.10.2012 г. №2096р. Температурный диапазон применения смазки от -60 до 120°С (150°С)
Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.
Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.
Смазка ЖРО отличается наличием целого ряда преимуществ в использовании. Среди важнейших из них стоит выделить:
• возможность использования материала в открытых механизмах за счёт высокой стойкости его к вымыванию,
• способность существенного увеличения межремонтного пробега оборудования за счёт хороших противозадирных показателей,
• малую токсичность вещества, не требующее особых мер безопасности при работе с ним (достаточно тканевых перчаток),
• между выполнением операций по пополнению или замене смазочного материала пробег электровоза или другой подвижной техники составляет 400 000 км,
• материал отличается высокой механической стабильностью,
• благодаря широкому температурному диапазону использования смазка ЖРО может быть успешно использована круглый год в любых климатических условиях,
• срок службы смазочного материала ЖРО увеличен производителем за счёт использования специальной антиокислительной присадки высокой эффективности.
Смазка ЖТ-79Л представляет собой антифрикционную водостойкую специальную смазку, которая способна работать при любых климатических условиях с постоянной надёжностью и стабильными техническими характеристиками. Это пластичная смесь изопарафинового масла и кремнийорганической жидкости, в качестве загустителя в данном случае использовано литиевое мыло стеариновой кислоты.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МГ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МЛ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МЛ, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МР, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Полужидкая железнодорожная смазка Пума МР, предназначена для снижения износа гребней колесных пар и рельсов. Смазка разработана для централизованных систем смазки тяжелонагруженных узлов трения скольжения и качения. Смазка Пума-МГ наносится на гребень колеса с помощью бортовых гребнесмазывателей. Смазка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 110°С.
Специализированная пластичная смазка с повышенными эксплуатационными свойствами для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при сверхвысоких нагрузках, контакте с водой, запылённости, вибрации и ударных нагрузках. Обеспечивает продолжительную эксплуатацию деталей в диапазоне температур от -30 °C до +140 °C, кратковременно до +160 °C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Специализированная пластичная смазка с повышенными эксплуатационными свойствами для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при сверхвысоких нагрузках, контакте с водой, запылённости, вибрации и ударных нагрузках. Обеспечивает продолжительную эксплуатацию деталей в диапазоне температур от -30 °C до +140 °C, кратковременно до +160 °C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Специализированная пластичная смазка с повышенными эксплуатационными свойствами для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при сверхвысоких нагрузках, контакте с водой, запылённости, вибрации и ударных нагрузках. Обеспечивает продолжительную эксплуатацию деталей в диапазоне температур от -30 °C до +140 °C, кратковременно до +160 °C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Специализированная пластичная смазка с повышенными эксплуатационными свойствами для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при сверхвысоких нагрузках, контакте с водой, запылённости, вибрации и ударных нагрузках. Обеспечивает продолжительную эксплуатацию деталей в диапазоне температур от -30 °C до +140 °C, кратковременно до +160 °C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Специализированная пластичная смазка с повышенными эксплуатационными свойствами для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при сверхвысоких нагрузках, контакте с водой, запылённости, вибрации и ударных нагрузках. Обеспечивает продолжительную эксплуатацию деталей в диапазоне температур от -30 °C до +140 °C, кратковременно до +160 °C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
Специализированная пластичная смазка с повышенными эксплуатационными свойствами для механизмов, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при сверхвысоких нагрузках, контакте с водой, запылённости, вибрации и ударных нагрузках. Обеспечивает продолжительную эксплуатацию деталей в диапазоне температур от -30 °C до +140 °C, кратковременно до +160 °C.
Виды фасовки: 0,37 кг, 18 кг, 180 кг.
