Отображение 151–165 из 286
NORD OIL 80/85 API GL-4 – высокоэффективное трансмиссионное масло, разработанное для эффективной смазки автомобильных трансмиссий и осевых приводов, для которых предписано использование масла класса API GL-4.
NORD OIL 80/85 API GL-4 – высокоэффективное трансмиссионное масло, разработанное для эффективной смазки автомобильных трансмиссий и осевых приводов, для которых предписано использование масла класса API GL-4.
NORD OIL 80/90 API GL-4 – высокоэффективное трансмиссионное масло, разработанное для эффективной смазки автомобильных трансмиссий и осевых приводов, для которых предписано использование масла класса API GL-4.
NORD OIL 80/90 API GL-4 – высокоэффективное трансмиссионное масло, разработанное для эффективной смазки автомобильных трансмиссий и осевых приводов, для которых предписано использование масла класса API GL-4.
NORD OIL 80/90 API GL-4 – высокоэффективное трансмиссионное масло, разработанное для эффективной смазки автомобильных трансмиссий и осевых приводов, для которых предписано использование масла класса API GL-4.
NORD OIL 80/90 API GL-4 – высокоэффективное трансмиссионное масло, разработанное для эффективной смазки автомобильных трансмиссий и осевых приводов, для которых предписано использование масла класса API GL-4.
Синтетическое трансмиссионное масло c экстремально высоким интервалом замены для механических коробок передач коммерческого транспорта, работающего при повышенных нагрузках. Специально для коробок передач производства ZF.
Синтетическое трансмиссионное масло c экстремально высоким интервалом замены для механических коробок передач коммерческого транспорта, работающего при повышенных нагрузках. Специально для коробок передач производства ZF.
Синтетическое трансмиссионное масло c экстремально высоким интервалом замены для механических коробок передач коммерческого транспорта, работающего при повышенных нагрузках. Специально для коробок передач производства ZF.
Синтетическое трансмиссионное масло c экстремально высоким интервалом замены для механических коробок передач коммерческого транспорта, работающего при повышенных нагрузках. Специально для коробок передач производства ZF.
Синтетическое трансмиссионное масло c экстремально высоким интервалом замены для механических коробок передач коммерческого транспорта, работающего при повышенных нагрузках. Специально для коробок передач производства ZF.
Универсальное энергосберегающее всесезонное трансмисcионное полностью синтетическое масло последнего поколения, соответствующее последним мировым стандартам. Подходит для всех типов МКПП с синхронизаторами и без работающих при высоких нагрузках, и скоростях при экстремально низких температурах. Разработано на основании требований европейских и американских производителей грузовиков.
Универсальное всесезонное трансмисcионное масло на минеральной основе. Разработано для гипоидных передач, выдерживающих экстремальные нагрузки; в тяжелонагруженных конических, цилиндрических и червячных парах. Рекомендовано к использованию в дифференциалах (в том числе повышенного трения — LS). Может быть использовано во всех типах МКПП, том числе подверженных действию крайне высоких нагрузок и температур и в других узлах трансмиссий где встречаются экстремальные давления и ударные нагрузки.
Универсальное всесезонное трансмисcионное масло на минеральной основе. Разработано для гипоидных передач, выдерживающих экстремальные нагрузки; в тяжелонагруженных конических, цилиндрических и червячных парах. Рекомендовано к использованию в дифференциалах (в том числе повышенного трения — LS). Может быть использовано во всех типах МКПП, том числе подверженных действию крайне высоких нагрузок и температур и в других узлах трансмиссий где встречаются экстремальные давления и ударные нагрузки.
Универсальное всесезонное трансмисcионное масло на минеральной основе. Разработано для гипоидных передач, выдерживающих экстремальные нагрузки; в тяжелонагруженных конических, цилиндрических и червячных парах. Рекомендовано к использованию в дифференциалах (в том числе повышенного трения — LS). Может быть использовано во всех типах МКПП, том числе подверженных действию крайне высоких нагрузок и температур и в других узлах трансмиссий где встречаются экстремальные давления и ударные нагрузки.
Он будет закрыт в 0 секунд
