Осевое масло
Осевое масло – неочищенные прямогонный продукт нефтепереработки, используемое в качестве смазочных материалов.

Основная область применения – подвижной состав железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения.

Иногда применяют для смазывания узлов трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования. Осевые масла выпускают трех марок по ГОСТ 610-72: Л – для летнего применения, З – для зимнего применения и С – для применения в особо холодных регионах (северных).

Осевые масла вырабатывают из малосернистых нафтеновых и нафтено-парафиновых нефтей, причем зимнее и северное, как правило, представляют собой дистиллятные фракции, а летнее – смесь дистиллятных фракций с остатком от прямой перегонки нефти.
Осевое масло – показатели
Основные показатели качества осевых масел – вязкость и температура застывания, что обусловлено спецификой их применения: подача к узлам трения (к шейкам осей) осуществляется по волокнам подбивочных концов или фитилей.

Применение значительного количества осевых масел в современных условиях ни экономически, ни экологически нельзя считать оправданным. Надо полагать, что по мере замены в железнодорожной подвижной технике подшипников скольжения на подшипники качения значительно снизится большой расход этого типа нефтепродуктов.

Кроме того, в последнее время разработаны и внедряются в производство новые всесезонные осевые масла, одно из которых вырабатывается по ТУ 308.3104-21 – 96.

Показ всех 11 элементов

Масло осевое Лукойл марка В (180 кг, 216,5 л.)

22`984.01 

Масла осевые марок «З», «Л», «С», масло осевое ЛУКОЙЛ марки «В» изготовляются на основе смеси нефтяных экстрактов и компонентов масел селективной очистки (марка «Л»), с вовлечением компонентов, прошедших гидродепарафинизацию (марки «В», «З», «С»); допускается вовлечение депрессорных присадок.

К сравнению

Масло осевое Лукойл марка З (180 кг, 216,5 л.)

23`443.01 

Масла осевые марок «З», «Л», «С», масло осевое ЛУКОЙЛ марки «В» изготовляются на основе смеси нефтяных экстрактов и компонентов масел селективной очистки (марка «Л»), с вовлечением компонентов, прошедших гидродепарафинизацию (марки «В», «З», «С»); допускается вовлечение депрессорных присадок.

К сравнению

Масло осевое Лукойл марка Л (180 кг, 216,5 л.)

22`374.70 

Масла осевые марок «З», «Л», «С», масло осевое ЛУКОЙЛ марки «В» изготовляются на основе смеси нефтяных экстрактов и компонентов масел селективной очистки (марка «Л»), с вовлечением компонентов, прошедших гидродепарафинизацию (марки «В», «З», «С»); допускается вовлечение депрессорных присадок.

К сравнению

Масло осевое Лукойл марка С (180 кг, 216,5 л.)

23`500.65 

Масла осевые марок «З», «Л», «С», масло осевое ЛУКОЙЛ марки «В» изготовляются на основе смеси нефтяных экстрактов и компонентов масел селективной очистки (марка «Л»), с вовлечением компонентов, прошедших гидродепарафинизацию (марки «В», «З», «С»); допускается вовлечение депрессорных присадок.

К сравнению

Масло осевое Нефтесинтез всесезонное (180 кг, 216,5 л.)

12`967.50 

Всесезонное минеральное осевое масло для моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов, шеек осей колесных пар вагонов и других узлов трения скольжения подвижного состава железнодорожного транспорта. Могут применяться для смазывания узлов трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования.

К сравнению

Масло осевое Нефтесинтез зимнее (180 кг, 216,5 л.)

13`157.50 

Зимнее минеральное осевое масло для моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов, шеек осей колесных пар вагонов и других узлов трения скольжения подвижного состава железнодорожного транспорта. Могут применяться для смазывания узлов трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования.

К сравнению

Масло осевое Нефтесинтез летнее (180 кг, 216,5 л.)

12`402.50 

Летнее минеральное осевое масло для моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов, шеек осей колесных пар вагонов и других узлов трения скольжения подвижного состава железнодорожного транспорта. Могут применяться для смазывания узлов трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования.

К сравнению