Смазка авиационная ЦентрОйл ВНИИНП 254 Атланта (1 кг.)

Назначение и применение Смазка авиационная ЦентрОйл ВНИИНП 254 Атланта (1 кг.)

Смазка авиационная ЦентрОйл ВНИИНП 254 Атланта предназначена для смазывания узлов трения авиационных двигателей и систем летательных аппаратов, работающих в экстремальных температурных условиях. Эта смазка обеспечивает надёжную защиту критичных механизмов, где требуется стабильность вязкостных свойств при переменных нагрузках и температурных режимах. Применяется в качестве многоцелевой смазки для подшипников, шарниров и других подвижных соединений авиационных систем в соответствии с техническими требованиями ТУ 38.1011048-85.

Преимущества Смазка авиационная ЦентрОйл ВНИИНП 254 Атланта (1 кг.)

• Комплекс металлоплакирующих присадок — образует защитные плёнки на поверхностях трения, снижая износ и повышая ресурс узлов в условиях граничного смазывания
• Высокая температура каплепадения (173 °С) — гарантирует сохранение консистенции и не вытекает из узлов при максимальных температурных нагрузках авиационных систем
• Оптимальная предел прочности (230 Па при 50 °С) — обеспечивает надлежащую адгезию смазки к поверхностям при разнообразных условиях работы
• Однородная мягкая мазь — удобна в дозировании и распределении, хорошо проникает в узкие зазоры и полости механизмов
• Производство в России — соответствие ГОСТ и российским стандартам качества авиационных материалов
• Универсальность применения — подходит для широкого спектра авиационных систем и условий эксплуатации
• Доступный формат расфасовки — фасовка в 1 кг позволяет эффективно использовать смазку без избытка

Особенности эксплуатации Смазка авиационная ЦентрОйл ВНИИНП 254 Атланта (1 кг.)

Смазка авиационная ЦентрОйл ВНИИНП 254 Атланта характеризуется тёмно-коричневым цветом с фиолетовым оттенком, что является маркером подлинности продукции и указывает на правильное содержание присадочного комплекса. Её мягкая консистенция позволяет использовать смазку как в открытых узлах, так и в герметичных системах, где требуется минимальное вытекание материала. Температура каплепадения 173 °С указывает на стабильность в широком диапазоне: от низких температур при взлёте до высоких температур в районе двигателя, что критично для авиационной техники. Предел прочности 230 Па обеспечивает достаточную механическую стабильность при сдвиговых нагрузках, типичных для подвижных соединений. Рекомендуется хранить в закрытой таре при температуре 5–25 °С, защищая от влаги и прямого солнечного света.