Герметик прокладка Carville Racing силиконовый нейтральный высокотем. -55/+340 серый 85 гр
Серый герметик-прокладка Carville Racing — нейтральный силикон с рабочим диапазоном −55…+340 °C, универсальный по цвету для узлов, где внешний вид шва не принципиален, но важна стойкость к перепадам температуры.
Почему нейтральный силикон
Нейтральная, не кислотная формула отверждается без выделения уксусной кислоты, поэтому безопасна для алюминиевых крышек, магниевых корпусов и рядом расположенных контактов проводки — состав не вызывает коррозию металла в зоне шва в течение всего срока службы прокладки.
Где использовать
Подходит для формирования прокладок клапанной крышки, поддона картера, корпуса термостата, помпы и других разъёмных соединений двигателя, испытывающих нагрев и вибрацию. Фасовка — туба 85 г, наносить сплошной полосой по всему контуру соединения без разрывов.
Затяжка крепежа
После сборки узла крепёж затягивают равномерно и без перетяжки, крест-накрест от центра к краям — перекос плоскости выдавливает герметик неравномерно и оставляет зазор с одной стороны шва. Полную прочность состав набирает уже после затяжки, в процессе отверждения на воздухе.
Вопросы и ответы
Какой рабочий диапазон температур держит герметик Carville Racing серый?
Нейтральный силикон Carville Racing держит рабочий диапазон от −55 до +340 °C — запас достаточен для зон рядом с выпускным трактом и турбиной, где обычная резиновая прокладка теряет форму от перегрева.
Чем нейтральное отверждение отличается от обычного силикона и зачем это важно?
Нейтральная формула не выделяет уксусную кислоту при полимеризации и не разъедает алюминий, цинковые сплавы и электронные разъёмы рядом со швом. Это важно для современных моторных отсеков с датчиками и проводкой у самого блока цилиндров.
На каких узлах используют герметик Carville Racing серый 85 г?
Применяют для прокладок клапанной крышки и поддона картера, стыков корпуса термостата и водяной помпы, а также элементов выпускной системы, контактирующих с высокой температурой. Фасовка 85 г — туба на один-два ремонта.
Почему выбирают серый цвет, если внешний вид шва не принципиален?
Серый — универсальный по цвету вариант для узлов, где внешний вид шва не важен, а нужна прежде всего температурная и химическая стойкость. По формуле и рабочему диапазону он идентичен красному и чёрному Carville Racing.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.