Масло моторное C.N.R.G. N-Force Asia PAO 5/30 API SN-RC ILSAC GF-5

Назначение и применение Масло моторное C.N.R.G. N-Force Asia PAO 5W-30 API SN-RC ILSAC GF-5

Масло моторное C.N.R.G. N-Force Asia PAO 5W-30 API SN-RC ILSAC GF-5 разработано специально для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей и лёгких коммерческих транспортных средств. Формула на основе синтетического ПАО обеспечивает надежную защиту в условиях городского движения и магистральных поездок. Масло соответствует жестким требованиям стандарта API SN-RC, обеспечивая совместимость с новейшими системами нейтрализации выхлопных газов и катализаторами, и удовлетворяет критериям ILSAC GF-5 для топливной экономичности. Оптимально подходит для японских и корейских автомобилей, чувствительных к вязкостно-температурным характеристикам.

Преимущества Масло моторное C.N.R.G. N-Force Asia PAO 5W-30 API SN-RC ILSAC GF-5

• Высокий индекс вязкости (162) — стабильная защитная пленка на металлических поверхностях при температурных колебаниях от -51°C до +225°C, минимальное изменение вязкости при прогреве
• Синтетическая основа ПАО — улучшенная окислительная стабильность, продление интервалов замены, устойчивость к деградации в экстремальных условиях
• Щелочное число 8,1 мг КОН/г — эффективная нейтрализация кислот сгорания, защита от коррозии и образования отложений на днище поршня
• Топливная экономичность класса GF-5 — снижение расхода топлива до 2–3% за счет оптимальной текучести и низких потерь на трение
• Низкая температура застывания -51°C — легкий холодный пуск в суровых климатических условиях, минимальная нагрузка на стартер и аккумулятор
• Производство C.N.R.G. (Россия) — контроль качества на каждом этапе, соответствие отечественным и международным ГОСТам, сертификация API и ILSAC
• Кинематическая вязкость 11,34 мм²/с при 100°C — оптимальный баланс защиты и текучести, совместимость с системами смазки современных двигателей

Особенности эксплуатации Масло моторное C.N.R.G. N-Force Asia PAO 5W-30 API SN-RC ILSAC GF-5

Класс вязкости 5W-30 обеспечивает текучесть при минус 30°C при холодном пуске, что критично для российского климата, и поддерживает вязкость при рабочей температуре 100°C на уровне 11,34 мм²/с — оптимально для защиты цилиндро-поршневой группы без избыточного трения. Плотность 0,85 г/см³ гарантирует эффективную циркуляцию в масляных каналах двигателя и снижение нагрузки на масляный насос. Температура вспышки 225°C свидетельствует о низкой летучести и стабильности масла при работе, предотвращая выгорание в щелях и минимизируя расход на угар. Для достижения максимального эффекта рекомендуется придерживаться регламента замены, установленного производителем транспортного средства (обычно 10–15 тыс. км для синтетических масел). Хранить в прохладном, защищённом от света месте при температуре не выше +25°C. Совместимо с резиновыми и эластомерными уплотнителями современных двигателей.