Масло моторное Devon М8Г2 SAE 20 API CC

Назначение и применение Масло моторное Devon М8Г2 SAE 20 API CC

Масло моторное Devon М8Г2 SAE 20 API CC — универсальное минеральное масло, специально разработанное для дизельных двигателей грузовых и легковых автомобилей, работающих в условиях умеренного климата. Класс вязкости SAE 20 без зимнего индекса предусматривает работу в теплые сезоны и в регионах с устойчивым положительным температурным режимом. Соответствие стандарту API CC обеспечивает надежную защиту от окисления, коррозии и отложений, характерных для дизельных моторов старшего поколения и современных малооборотных дизелей с умеренными требованиями к маслам.

Преимущества Масло моторное Devon М8Г2 SAE 20 API CC

• Полнозольная формула — содержание золы более 1% обеспечивает интенсивное моющее действие и защиту от нагарообразования в камере сгорания дизельного мотора
• Высокое щелочное число 6,6 мг КОН/г — нейтрализует кислотные продукты сгорания дизельного топлива и предотвращает коррозионный износ
• Оптимальная температурная стабильность — индекс вязкости 102 гарантирует стабильную работу от -25°С до +226°С без расслоения и потери смазывающих свойств
• Минеральная основа ГОСТ 8581-78 — проверенная технология российского стандарта, совместимая с системами охлаждения и прокладками старых и современных дизельных силовых агрегатов
• Экономичность — минеральный состав обеспечивает более доступную цену при сохранении необходимого уровня защиты
• Производство России — изготовитель Девон гарантирует соответствие всем требованиям отечественных и международных норм

Особенности эксплуатации Масло моторное Devon М8Г2 SAE 20 API CC

Кинематическая вязкость при 100°С составляет 8,02 мм²/с, что соответствует динамичной работе в летний период и при постоянных средних нагрузках. Плотность 890 кг/м³ при 20°С гарантирует стабильный расход масла и отсутствие протечек через уплотнения. Температура вспышки 226°С говорит о высокой термоустойчивости и безопасности при работе в условиях повышенного теплообразования. Данное масло рекомендуется использовать в сезонных системах или в регионах, где температура воздуха редко опускается ниже -20°С. При необходимости работы в зимних условиях следует перейти на всесезонный аналог класса 10W-40 или 15W-40. Замена масла должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя дизельного двигателя, но не реже чем через 10 тысяч километров пробега.