Масло моторное Devon Diesel 10/30 API CF-4/SG

Назначение и применение Масло моторное Devon Diesel 10/30 API CF-4/SG

Масло моторное Devon Diesel 10/30 API CF-4/SG — полусинтетический продукт российского производства, разработанный для двигателей грузовых автомобилей и тяжелой техники с дизельными двигателями, а также совместимый с бензиновыми силовыми установками легковых и среднетоннажных автомобилей. Классификация API CF-4/SG обеспечивает эффективную защиту от нагара, коррозии и окисления в условиях интенсивной эксплуатации. Вязкость по SAE 10W-30 позволяет использовать масло в климатических зонах с умеренными и холодными зимами, обеспечивая уверенный холодный пуск при температурах до минус 35 °C.

Преимущества Масло моторное Devon Diesel 10/30 API CF-4/SG

• Универсальность для дизеля и бензина — одно масло для разных типов двигателей благодаря двойной сертификации CF-4 и SG, что снижает затраты на логистику и хранение в автопарках
• Полусинтетическая основа — оптимальный баланс между минеральным и синтетическим маслами: улучшенная стабильность при высоких температурах и экономичность производства
• Индекс вязкости 150 — стабильная работа во всём диапазоне температур, минимальное изменение вязкости от +20 до +100 °C обеспечивает надёжное давление масла в системе
• Щелочное число 11 мг КОН/г — повышенная нейтрализующая способность кислот и продуктов сгорания, критична для дизельных двигателей с высоким выбросом серы
• Температура вспышки 218 °C — низкие потери на испарение и высокая пожарная безопасность при нарушении герметичности системы охлаждения
• Полнозольное (>1% сульфатной золы) — активные моющие присадки предотвращают образование лака и нагара в цилиндрах, особенно важно для старых и изношенных дизелей
• Холодная текучесть до -35 °C — гарантированный холодный пуск в суровых климатических условиях России и стран СНГ

Особенности эксплуатации Масло моторное Devon Diesel 10/30 API CF-4/SG

Кинематическая вязкость при 40 °C составляет 80,5 мм²/с, что соответствует стандарту ISO VG 80 и обеспечивает оптимальную плёнку смазки между деталями при нормальной рабочей температуре дизельного двигателя (75–85 °C). При повышении температуры до 100 °C вязкость снижается до 12,34 мм²/с, сохраняя достаточную защиту коренных и шатунных подшипников. Плотность 868 кг/м³ гарантирует точность дозирования топливными насосами высокого давления, что критично для инжекторных дизелей. Превосходная моющая способность благодаря полнозольной формуле удаляет сажевые отложения, снижая износ поршневых колец на 15–20% по сравнению с маловязкими аналогами. Рекомендуется проверка уровня масла каждые 1000 км и замена согласно регламенту автомобиля (обычно 10 000–15 000 км для дизелей с интенсивной работой).