Масло моторное Gazpromneft G-Profi MSK 10/30 API CK-4 ACEA E7/E9

Назначение и применение Масло моторное Gazpromneft G-Profi MSK 10/30 API CK-4 ACEA E7/E9

Масло моторное Gazpromneft G-Profi MSK 10/30 API CK-4 ACEA E7/E9 разработано специально для дизельных двигателей тяжелонагруженной спецтехники, грузовиков и магистральных тягачей. Синтетическая основа обеспечивает стабильную работу при экстремальных температурах и высоких давлениях в современных силовых агрегатах с системами доочистки выхлопа. Используется в двигателях Volvo, MAN, Scania, Renault и других производителей, требующих соответствия международным стандартам API CK-4 и ACEA E7/E9.

Преимущества Масло моторное Gazpromneft G-Profi MSK 10/30 API CK-4 ACEA E7/E9

• Синтетическая основа — полная молекулярная однородность, стабильность вязкости в диапазоне -41 °С до +228 °С без потери смазывающих свойств
• Индекс вязкости 143 — оптимальное соотношение текучести при запуске в мороз и защиты при высоких нагрузках, экономия топлива до 3%
• API CK-4 / ACEA E9 — усиленная защита от окисления, отложений и износа в двигателях с системами рециркуляции газов и сажевых фильтров
• Полнозольное масло — щелочное число 10,2 мг КОН/г нейтрализует кислоты сгорания дизельного топлива, продлевая ресурс двигателя
• Плотность 0,86 г/см³ — легкая фракция снижает трение деталей, улучшает циркуляцию по каналам ГБЦ и турбокомпрессора
• Производство Газпромнефть (Россия) — качество с государственным контролем, поддержка дилерской сети по всей стране

Особенности эксплуатации Масло моторное Gazpromneft G-Profi MSK 10/30 API CK-4 ACEA E7/E9

Вязкость 10W-30 (по SAE) означает, что масло моторное Gazpromneft G-Profi MSK 10/30 API CK-4 ACEA E7/E9 сохраняет текучесть при температуре -41 °С (класс 10W), обеспечивая надежный холодный пуск дизельного двигателя в условиях российской зимы. Кинематическая вязкость 80,7 мм²/с при 40 °С и 12 мм²/с при 100 °С гарантирует оптимальное давление масла в цилиндропоршневой группе и подшипниках скольжения. Температура вспышки 228 °С указывает на высокую термостабильность и низкую испаряемость — ваш двигатель не будет потреблять масло даже при активной эксплуатации с буксировкой прицепа. Полнозольный пакет присадок требует соблюдения регламента замены: для типовых условий — каждые 50–60 тыс. км или раз в год.