Масло моторное Katana Makuri GEO LA 40 Ultra API CF

Назначение и применение Масло моторное Katana Makuri GEO LA 40 Ultra API CF

Масло моторное Katana Makuri GEO LA 40 Ultra API CF предназначено для смазывания четырёхтактных дизельных двигателей без турбонаддува и с турбонаддувом, работающих в условиях умеренного климата. Монограммное масло класса SAE 40 обеспечивает оптимальную вязкость при высоких температурах, гарантируя надёжную масляную плёнку на деталях цилиндропоршневой группы. Применяется в строительной технике, сельскохозяйственных машинах и грузовых автомобилях с дизельными силовыми агрегатами, где требуется стабильная работа при интенсивных нагрузках.

Преимущества Масло моторное Katana Makuri GEO LA 40 Ultra API CF

• Класс API CF — соответствие стандартам дизельных двигателей с требованиями к диспергирующей способности и защите от износа, актуально для двигателей с цинковыми присадками
• Вязкость SAE 40 — единая вязкостная граница обеспечивает надёжное проворачивание при холодном пуске и стойкую масляную плёнку при рабочих температурах до 100 °C
• Минеральная основа — стабильный состав с хорошей совместимостью с различными резиновыми уплотнениями и прокладками в старых и средних дизельных двигателях
• Защита от окисления — пакет антиоксидантных присадок препятствует образованию шлама и лака на внутренних стенках двигателя при длительной эксплуатации
• Противоизносные свойства — содержит моющие и диспергирующие компоненты, предотвращающие образование отложений на клапанах и поршнях
• Экономичность — минеральное масло без синтетических добавок обеспечивает приемлемый расход и хорошее соотношение цены и надёжности

Особенности эксплуатации Масло моторное Katana Makuri GEO LA 40 Ultra API CF

Масло моторное Katana Makuri GEO LA 40 Ultra API CF — монофракционное масло с индексом вязкости, оптимизированным для умеренного климата. Вязкость 40 cSt при 100 °C обеспечивает надёжную гидродинамическую смазку, но требует осторожности при эксплуатации в условиях сильного холода (ниже 0 °C — затруднённый пуск). При интенсивных нагрузках и высоких температурах масло сохраняет плёнкообразующие свойства благодаря пакету присадок класса CF, однако периодичность замены должна соответствовать рекомендациям производителя двигателя (обычно 200–300 мотор-часов для строительной техники). Используйте в системах с номинальным давлением 2.5–3.5 МПа и регулярно контролируйте уровень через масляный щуп.