Масло моторное Liqui Moly LKW Langzeit Motoroil 10/40 API CI-4

Назначение и применение Масло моторное Liqui Moly LKW Langzeit Motoroil 10/40 API CI-4

Масло моторное Liqui Moly LKW Langzeit Motoroil 10/40 API CI-4 разработано специально для высоконагруженных дизельных двигателей грузовиков, автобусов и промышленной техники. Формула на основе синтетических углеводородов обеспечивает надёжную защиту при работе в сложных условиях: частые пуски в холод, длительные магистральные рейсы, экстремальные нагрузки на поршневую группу и подшипники скольжения. Соответствие классу API CI-4 гарантирует совместимость с дизельными двигателями последних поколений, включая системы с турбонаддувом и интеркулером.

Преимущества Масло моторное Liqui Moly LKW Langzeit Motoroil 10/40 API CI-4

• Синтетическая основа с индексом вязкости 160 — стабильные вязкостно-температурные свойства от -36 °С до +230 °С, что гарантирует уверенный холодный пуск и защиту при высоких температурах.
• Противоизносные пакеты добавок — щелочное число 13 мг КОН/г обеспечивает нейтрализацию кислотных продуктов сгорания дизеля и эффективную защиту от коррозии и отложений.
• Универсальная вязкость SAE 10W-40 — оптимальный баланс между текучестью при низких температурах (7000 мПа·с при -25 °С) и защитной плёнкой при рабочих температурах (14,1 мм²/с при 100 °С).
• Класс ACEA E7 — соответствие стандартам для тяжелонагруженных дизельных двигателей с расширенными требованиями к сохранению вязкости и контролю отложений.
• Полнозольный состав (более 1%) — высокое содержание функциональных добавок для максимальной защиты и продления ресурса двигателя.
• Плотность 0,86 г/см³ — оптимальное соотношение текучести и смазывающей способности для всех типов поршневых систем.
• Температура вспышки 230 °С — высокая термостабильность предотвращает испарение и окисление при интенсивной эксплуатации.

Особенности эксплуатации Масло моторное Liqui Moly LKW Langzeit Motoroil 10/40 API CI-4

Кинематическая вязкость Масла моторного Liqui Moly LKW Langzeit Motoroil 10/40 API CI-4 при 40 °С составляет 95,2 мм²/с, что обеспечивает надёжное образование масляной плёнки даже при пиковых нагрузках и высоких скоростях вращения коленчатого вала. При рабочей температуре 100 °С вязкость снижается до 14,1 мм²/с, сохраняя жидкотекучесть и пропускную способность масляных каналов, что критично для турбодизелей. Температура застывания -36 °С позволяет использовать масло в климатических условиях умеренной и северной зон без предварительного подогрева картера. Регулярная замена согласно интервалам, рекомендуемым производителем техники, обеспечит максимальный ресурс двигателя и минимизацию расхода масла на угар.