Масло моторное Liqui Moly Rasenmaher Oil SAE 30 API SJ

Назначение и применение Масло моторное Liqui Moly Rasenmaher Oil SAE 30 API SJ

Масло моторное Liqui Moly Rasenmaher Oil SAE 30 API SJ — специализированное минеральное масло для садовой техники и малогабаритных бензиновых двигателей. Классификация SAE 30 обеспечивает стабильную работу в тёплое время года, а индекс вязкости 106 гарантирует надёжное пленкообразование при температурных колебаниях. Масло разработано для газонокосилок, культиваторов и аналогичного оборудования, где требуется простая и эффективная защита от износа без избыточных присадок.

Преимущества Масло моторное Liqui Moly Rasenmaher Oil SAE 30 API SJ

• Минеральная основа — проверенная формула без синтетических компонентов, оптимальна для карбюраторных двигателей с классической конструкцией
• API SJ для бензина — соответствие строгому американскому стандарту обеспечивает защиту от окисления и отложений в камере сгорания
• Кинематическая вязкость 102 мм²/с при 40°C — достаточная толщина масляной плёнки для предотвращения задиров и заклинивания поршней
• Полнозольное (≥1% сульфатной золы) — активные моющие присадки удерживают загрязнения в объёме масла, предотвращая их отложение на деталях
• Температурный диапазон -21…+238°C — надёжная работа в сезонную жару и защита при холодном пуске в переходные периоды
• Щелочное число 11 мг КОН/г — достаточный резерв нейтрализации кислот, образующихся при сгорании топлива
• Производство Liqui Moly — немецкое качество с 70-летней историей специализации на смазочных материалах премиум-класса

Особенности эксплуатации Масло моторное Liqui Moly Rasenmaher Oil SAE 30 API SJ

Вязкость SAE 30 предназначена для климатических условий с положительными температурами; при эксплуатации в холодном климате (ниже 0°C) возможны сложности с холодным пуском. Плотность масла 0,87 г/см³ соответствует лёгким минеральным маслам, что обеспечивает экономичность расхода и снижение нагрузки на мотор. Температура вспышки 238°C указывает на хорошую термостабильность без склонности к испарению при нормальной работе двигателя. Полнозольная база требует соблюдения регулярных интервалов замены (согласно инструкции оборудования) — обычно 50–100 часов работы — для избежания накопления зольных отложений на свечах зажигания.