Масло моторное Liqui Moly Special Tec F 0/30

Назначение и применение Масло моторное Liqui Moly Special Tec F 0/30

Масло моторное Liqui Moly Special Tec F 0/30 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких коммерческих транспортных средств. Синтетическая основа обеспечивает стабильную защиту при температурах от -48°C до +228°C, что гарантирует надёжный запуск в суровых климатических условиях и сохранение масляной плёнки при высоких нагрузках. Класс вязкости 0W-30 позволяет масло свободно циркулировать в системе смазки даже в условиях зимних температур, одновременно поддерживая требуемую вязкость при рабочей температуре двигателя.

Преимущества Масло моторное Liqui Moly Special Tec F 0/30

• Низкотемпературная текучесть: индекс вязкости 185 и температура застывания -48°C обеспечивают легкий холодный запуск в северных регионах без нагрузки на стартер
• Экономия топлива: синтетическая формула класса 0W-30 снижает внутреннее трение, что уменьшает расход дизельного топлива на 2-4% по сравнениюению с маслами 10W-40
• Защита от износа: щелочное число 7,7 мг КОН/г нейтрализует кислотные продукты сгорания дизеля, предотвращая коррозию стенок цилиндра и увеличивая интервал замены масла
• Стабильность при высоких температурах: кинематическая вязкость 9,6 мм²/с при 100°C гарантирует надёжную масляную пленку под нагрузкой и в жаркий сезон
• Экологичность: среднезольное масло (0,6–0,9%) совместимо с системами нейтрализации выхлопов DPF и SCR, не засоряя катализаторы и сажевые фильтры
• Универсальность: импортное масло от немецкого производителя Liqui Moly соответствует строгим европейским стандартам качества и совместимо с большинством современных дизелей

Особенности эксплуатации Масло моторное Liqui Moly Special Tec F 0/30

При кинематической вязкости 49 мм²/с при 40°C масло моторное Liqui Moly Special Tec F 0/30 демонстрирует оптимальную вязкость для дизельных двигателей с турбонаддувом, обеспечивая быструю доставку смазки к узлам трения. Плотность 0,84 г/см³ способствует сбалансированному расходу масла и улучшает его фильтруемость в масляных системах с узкими допусками. Температура вспышки 228°C указывает на низкую испаряемость и минимальный угар масла в камере сгорания, что критично для дизелей с высокой степенью сжатия. Синтетическая база обеспечивает межсервисный интервал до 15 000 км и совместимость с системами контроля эмиссии выхлопов современных европейских автомобилей.