Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4310 0/30 ACEA C2

Назначение и применение Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4310 0/30 ACEA C2

Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4310 0/30 ACEA C2 разработано для легковых автомобилей и лёгких коммерческих машин, оснащённых современными дизельными и бензиновыми двигателями с каталитическими системами очистки выхлопов. Классификация ACEA C2 гарантирует совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами, исключая отложения золы на элементах системы. Полусинтетическая основа обеспечивает надёжную защиту при температурах от -45°C до +228°C, делая масло универсальным выбором для российского климата и интенсивных условий эксплуатации.

Преимущества Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4310 0/30 ACEA C2

• Среднезольная формула — содержание сульфатной золы в диапазоне 0,6–0,9% предотвращает накопление отложений в катализаторах и DPF-фильтрах, продлевая ресурс дорогостоящих систем выхлопа
• Индекс вязкости 168 — стабильная защитная плёнка на поверхностях трения при изменении температуры, минимизирует износ цилиндров и поршневых групп
• Класс SAE 0W-30 — исключительная текучесть при холодном старте (до -45°C) сокращает время прогрева и расход топлива на 2–4% в зимний период
• Щелочное число 6,4 мг КОН/г — эффективная нейтрализация кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива, защита от коррозии внутренних поверхностей
• Кинематическая вязкость при 100°C (9,7 мм²/с) — оптимальная текучесть под нагрузкой гарантирует поддержку давления масла в магистралях при работе на высоких оборотах
• Проверенное немецкое качество — Liqui Moly с 1957 года гарантирует соответствие строгим европейским стандартам и совместимость с большинством современных ДВС
• Плотность 0,84 г/см³ — оптимальное соотношение вязкости и текучести для экономичной работы без перегрузки масляного насоса

Особенности эксплуатации Масло моторное Liqui Moly Top Tec 4310 0/30 ACEA C2

При использовании масла моторного Liqui Moly Top Tec 4310 0/30 ACEA C2 соблюдайте интервалы техническогообслуживания, рекомендованные производителем двигателя — обычно 10–15 тыс. км для дизелей. Высокая температура вспышки (228°C) обеспечивает безопасность при экстремальных нагрузках и длительных поездках на трассе. Полусинтетическая база требует регулярной замены масляного фильтра, особенно при эксплуатации в пыльных условиях — это критично для защиты дорогостоящих систем выхлопа. Масло совместимо с системами Start/Stop и гибридными установками благодаря низкому индексу испаряемости и стабильности при частых циклах запуска.