Масло моторное Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10/30 API CK-4

Назначение и применение Масло моторное Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30 API CK-4

Масло моторное Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30 API CK-4 разработано специально для современных дизельных двигателей грузовиков европейского производства, требующих соответствия классу API CK-4 и спецификации ACEA Е9. Это полностью синтетическое масло обеспечивает надёжную защиту в условиях высоких температур и экстремальных нагрузок, характерных для магистральных перевозок и интенсивной работы. Вязкость 10W-30 позволяет масло оставаться текучим при запуске двигателя в холодное время года (до –42 °С) и одновременно сохранять защитную плёнку при рабочих температурах свыше 100 °С.

Преимущества Масло моторное Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30 API CK-4

• Синтетическая основа — кинематическая вязкость при 40 °С составляет 78,5 мм²/с, обеспечивая оптимальный баланс между текучестью и защитой при динамических нагрузках
• Эффективен в суровых климатических условиях — температура застывания –42 °С гарантирует запуск двигателя в мороз; динамическая вязкость при –25 °С (7000 мПа·с) позволяет маслу циркулировать по системе без задержек
• Высокая термостабильность — температура вспышки 230 °С указывает на устойчивость масла к окислению и низкую испаряемость при интенсивной эксплуатации
• Щелочной резерв — щелочное число 9,4 мг КОН/г эффективно нейтрализует кислотные продукты сгорания дизельного топлива, предотвращая коррозию и образование шлама
• Полнозольное формирование — сульфатная зольность свыше 1% обеспечивает стабильность антиокислительных и противозадирных присадок на протяжении всего интервала между ТО
• Индекс вязкости 140 — высокий показатель гарантирует минимальное изменение вязкости при колебаниях температур, что критично для магистральной логистики

Особенности эксплуатации Масло моторное Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30 API CK-4

Масло моторное Liqui Moly Top Tec Truck 4650 подходит как для стандартного дизельного топлива, так и для дизеля с низким содержанием серы (ULSD). Плотность 0,86 г/см³ при 15 °С обеспечивает лёгкую циркуляцию и быструю доставку смазки ко всем узлам двигателя. При кинематической вязкости 11,6 мм²/с при 100 °С масло сохраняет достаточную защиту тонкостенных подшипников и поршневых колец даже в условиях длительной высокотемпературной работы. Соответствие стандарту ACEA Е9 означает, что масло прошло испытания на совместимость с системами доочистки выхлопных газов (сажевые фильтры) и не будет способствовать их засорению. Замену рекомендуется выполнять в соответствии с регламентом производителя двигателя, обычно 300–500 часов работы или 15 000–30 000 км пробега.