Масло моторное Mobil 1 ESP X3 0/40 ACEA C3

Назначение и применение Масло моторное Mobil 1 ESP X3 0/40 ACEA C3

Масло моторное Mobil 1 ESP X3 0/40 ACEA C3 разработано специально для защиты современных бензиновых двигателей с каталитическими системами очистки выхлопа. Это высокоэффективное синтетическое масло обеспечивает надёжную работу двигателей, требующих низкозольных составов, которые не засоряют катализаторы и сажевые фильтры. Применяется в автомобилях европейских, азиатских и американских производителей, соответствующих стандартам Евро 4 и выше. Класс вязкости 0W-40 гарантирует уверенный холодный пуск при экстремально низких температурах и стабильную защиту во всех режимах эксплуатации.

Преимущества Масло моторное Mobil 1 ESP X3 0/40 ACEA C3

• Синтетическая основа с индексом вязкости 204 — обеспечивает стабильность плёнки смазки в широком диапазоне температур и минимизирует износ деталей двигателя
• Улучшенная текучесть при 0W — гарантирует срабатывание при температуре застывания −48 °C, критично для регионов с суровыми зимами
• Низкий уровень зольности (классификация C3) — предотвращает образование золистых отложений в катализаторе и снижает засорение систем после-обработки выхлопа
• Кинематическая вязкость 14,1 мм²/с при 100 °C — оптимальный баланс между защитой и экономией топлива, снижает гидравлические потери
• Температура вспышки 230 °C — высокая термостабильность; масло сохраняет структуру даже при интенсивной эксплуатации и экстремальных тепловых нагрузках
• Одобрение ACEA C3 — соответствие самым строгим европейским стандартам для совместимости с DPF и системами EGR
• Импортное качество от Mobil — мировой лидер в производстве синтетических масел, гарантирует консистентность и надёжность партии за партией

Особенности эксплуатации и технические характеристики Масло моторное Mobil 1 ESP X3 0/40 ACEA C3

Полностью синтетическая формула масла моторного Mobil 1 ESP X3 0/40 ACEA C3 достигает исключительной стабильности благодаря молекулярной структуре углеводородов, создаваемых в процессе синтеза. Вязкость 10W-40 означает, что при −18 °C (стандартная точка измерения) масло проявляет текучесть класса SAE 10W, а при рабочей температуре 100 °C — устойчивость класса SAE 40, обеспечивая защиту как при холодном пуске, так и при длительной высокотемпературной работе. Минимальная кинематическая вязкость 14,1 мм²/с при 100 °C позволяет двигателю работать с оптимальной гидравлической эффективностью, снижая трение и расход топлива.

Низкая температура застывания −48 °C критична для холодных климатических зон, где стандартные масла теряют текучесть и не обеспечивают циркуляцию. Высокая температура вспышки 230 °C подтверждает термическую стойкость и безопасность в аварийных ситуациях. Классификация ACEA C3 указывает на ограниченный уровень сульфатной золы (≤0,8 %), что критично для двигателей с катализаторами и DPF-фильтрами. Рекомендуется менять масло в соответствии с регламентом производителя автомобиля, обычно каждые 10 000–15 000 км пробега или ежегодно, в зависимости от условий эксплуатации.