Масло моторное Nerson Ultra Truck 10/30 API CF‑4/SG

Назначение и применение Масло моторное Nerson Ultra Truck 10/30 API CF-4/SG

Масло моторное Nerson Ultra Truck 10/30 API CF-4/SG — универсальное полусинтетическое масло, разработанное специально для грузовых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Соответствие классам API CF-4 и SG обеспечивает надёжную защиту турбированных дизелей с повышенной степенью сжатия и бензиновых моторов прошлых поколений. Вязкость по SAE 10W-30 позволяет использовать масло в условиях умеренного климата, обеспечивая лёгкий холодный пуск при температурах до -35°С и стабильную масляную плёнку при рабочих температурах до 100°С и выше.

Преимущества Масло моторное Nerson Ultra Truck 10/30 API CF-4/SG

• Полусинтетическая база с индексом вязкости 141 — обеспечивает стабильность вязкостных свойств в широком диапазоне температур, снижает расход масла и улучшает топливную экономичность;
• Щелочное число 10,2 мг КОН/г — нейтрализует кислотные продукты сгорания топлива, предотвращает коррозию и образование отложений внутри двигателя;
• Температура вспышки 224°С — высокая термическая стабильность гарантирует сохранение защитных свойств при экстремальных нагрузках и длительных поездках на высоких скоростях;
• Кинематическая вязкость при 100°С (12,31 мм²/с) — достаточная толщина масляной плёнки в условиях жаркой погоды и интенсивной работы, особенно для турбированных дизелей;
• Динамическая вязкость (CCS) при -25°С (4290 мПа·с) — гарантирует запуск двигателя в условиях мороза без предварительного прогрева;
• Полнозольная формула — максимальная концентрация противоизносных присадок для дополнительной защиты гидравлических систем и подшипников;
• Плотность 885 кг/м³ при 20°С — оптимальное соотношение между текучестью и несущей способностью масла.

Особенности эксплуатации Масло моторное Nerson Ultra Truck 10/30 API CF-4/SG

Масло моторное Nerson Ultra Truck 10/30 API CF-4/SG рекомендуется для грузовиков с пробегом более 100 тысяч километров, так как его щелочная ёмкость (10,2 мг КОН/г) идеально подходит для компенсации износа уплотнений и микротрещин, характерных для отработанных моторов. Температура застывания -35°С позволяет безопасно эксплуатировать технику в условиях умеренной и мягкой зимы без замены масла на более лёгкое. При работе на дизельных двигателях масло обеспечивает стабильность вязкости благодаря индексу 141, что критично при колебаниях нагрузки на турбокомпрессор. Важно соблюдать интервалы ТО в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, так как полусинтетическая база требует замены каждые 10–15 тысяч километров в тяжелых условиях эксплуатации.