Масло моторное NORD OIL Chinese Truck DPF 5/30 API CJ-4 ACEA E6/E7/E9

Назначение и применение Масло моторное NORD OIL Chinese Truck DPF 5/30 API CJ-4 ACEA E6/E7/E9

Масло моторное NORD OIL Chinese Truck DPF 5/30 API CJ-4 ACEA E6/E7/E9 разработано специально для дизельных двигателей китайских грузовиков, оснащённых системами доочистки выхлопа (DPF). Это масло обеспечивает надёжную защиту при работе в условиях интенсивных нагрузок, характерных для коммерческого транспорта. Вязкость 5/30 (SAE) позволяет маслу сохранять текучесть при низких температурах и обеспечивать стабильную плёнку при высоких, что критично для долговечности мотора и системы смазки в суровых климатических условиях.

Преимущества Масло моторное NORD OIL Chinese Truck DPF 5/30 API CJ-4 ACEA E6/E7/E9

• Совместимость с DPF-системами: низкое содержание золы и фосфора предотвращает засорение фильтра доочистки выхлопа, продлевая интервалы его обслуживания
• API CJ-4 и ACEA E6/E7/E9 — максимальная защита: соответствие современным стандартам гарантирует защиту от окисления, коррозии и отложений в двигателе
• Синтетическая основа: обеспечивает лучшую термостабильность, меньший расход масла и повышенный интервал замены
• Оптимальная вязкость 5/30: лучший холодный пуск при температурах до −25…−30 °C и надёжная защита при рабочих температурах до 130 °C
• Совместимость с китайскими ДВС: формула специально адаптирована под требования и особенности конструкции двигателей марок SINOTRUK, FAW, XCMG и других производителей Поднебесной
• Антиокислительные присадки: замедляют процесс окисления масла, сохраняя его эксплуатационные свойства на протяжении всего периода использования

Особенности эксплуатации Масло моторное NORD OIL Chinese Truck DPF 5/30 API CJ-4 ACEA E6/E7/E9

При работе с маслом NORD OIL Chinese Truck DPF 5/30 API CJ-4 ACEA E6/E7/E9 важно учитывать, что его низкое содержание минеральных примесей требует использования качественных топливных фильтров и регулярной замены воздушных фильтров. Вязкость 5W обеспечивает уверенный пуск при минусовых температурах, однако гарантирует это только при использовании рекомендованной производителем системы предпускового подогрева. Высокая степень очистки требует соблюдения интервалов замены: при интенсивной эксплуатации (грузовой транспорт в городах) рекомендуется замена каждые 15 000 км или 6 месяцев, при магистральных рейсах — до 20 000 км. Класс ACEA E9 позволяет использовать масло в самых нагруженных режимах, включая работу с прицепом на горных дорогах.