Масло моторное Oil Right М14В2 SAE 40 API CB

Назначение и применение Масло моторное Oil Right М14В2 SAE 40 API CB

Масло моторное Oil Right М14В2 SAE 40 API CB разработано специально для дизельных двигателей грузовиков, автобусов и тяжёлой техники, работающей в условиях переменных нагрузок. Класс вязкости 10W-40 обеспечивает оптимальный баланс между защитой в жарких условиях (индекс вязкости 85) и текучестью при холодных пусках. Масло соответствует стандарту ГОСТ М-14В2 и подходит для двигателей, требующих API CB — уровня, обеспечивающего защиту от окисления, износа и коррозии при сгорании серосодержащего топлива.

Преимущества Масло моторное Oil Right М14В2 SAE 40 API CB

• Минеральная основа высокой очистки — надёжная смазка при умеренном расходе, экономичнее синтетических аналогов
• Стабильная вязкость 14 мм²/с при 100°С — обеспечивает прочную масляную плёнку на деталях под нагрузкой, уменьшает износ поршней и гильз
• Класс API CB — доказанная защита от лакообразования, окисления и кислотной коррозии в дизельных двигателях
• Российское производство — оптимизировано под климат и топливо отечественного рынка, логистика и цена конкурентны
• Всесезонность 10W-40 — легкий пуск при -18°С и надёжная защита при +40°С окружающей среды и выше
• Совместимость с долгоработающими двигателями — масло держит вязкость, не образует отложений в проточных каналах и на поршнях

Особенности эксплуатации Масло моторное Oil Right М14В2 SAE 40 API CB

Индекс вязкости 85 указывает на хорошую текучесть при низких температурах, но требует соблюдения интервалов замены — минеральная основа менее устойчива к окислению, чем полусинтетика. Кинематическая вязкость 14 мм²/с при 100°С гарантирует защиту под максимальными нагрузками, однако это достаточно вязкое масло, поэтому в холодном климате (<−20°С) рекомендуется предварительный прогрев двигателя. Масло содержит присадки от коррозии, снижающие влияние серы в дизельном топливе, что критично для длительной работы форсунок и цилиндровых втулок. При использовании топлива с высоким содержанием серы интервалы замены следует сокращать на 10–15%.