Масло моторное Oil Right М14Г2ЦС SAE 40

Назначение и применение Масло моторное Oil Right М14Г2ЦС SAE 40

Масло моторное Oil Right М14Г2ЦС SAE 40 разработано специально для дизельных двигателей грузовиков, тракторов и специальной техники, работающей в условиях повышенных нагрузок. Это минеральное масло классификации ГОСТ М-14Г2ЦС обеспечивает надёжную защиту в широком диапазоне температур благодаря индексу вязкости 92 и вязкостно-температурным характеристикам класса SAE 40. Масло рекомендуется для дизельных агрегатов, где требуется стабильная вязкость и хорошая прокачиваемость при холодных пусках.

Преимущества Масло моторное Oil Right М14Г2ЦС SAE 40

• Отечественное производство — Oil Right гарантирует качество и соответствие российским стандартам ГОСТ М-14Г2ЦС без переплаты за импорт
• Эффективная защита от износа — комплекс противоизносных присадок минимизирует трение в цилиндро-поршневой группе и на стенках цилиндров
• Стабильная вязкость — кинематическая вязкость при 100°С составляет 10,5 мм²/с, что обеспечивает надёжное масляное клин в подшипниках при высоких температурах
• Всесезонность — вязкость SAE 40 с индексом 92 позволяет использовать масло при температурах от минус 5°С до плюс 40°С без потери смазывающих свойств
• Демульгирующие свойства — масло хорошо отделяет воду, что критично для дизелей, работающих во влажных условиях
• Экономичность — минеральная основа Oil Right М14Г2ЦС SAE 40 обеспечивает доступную стоимость без ущерба защите двигателя

Особенности эксплуатации Масло моторное Oil Right М14Г2ЦС SAE 40

Масло моторное Oil Right М14Г2ЦС SAE 40 предназначено для летней и осенне-весенней эксплуатации дизельной техники. Индекс вязкости 92 указывает на хорошую температурную стабильность, однако в суровых зимних условиях (ниже минус 10°С) рекомендуется переход на более текучие всесезонные масла класса 10W-40 или 15W-40. Кинематическая вязкость 10,5 мм²/с при 100°С гарантирует защиту коренных и шатунных подшипников под нагрузкой, но требует регулярной замены в соответствии с регламентом — для дизельной техники обычно каждые 200–300 моточасов. Масло совместимо с медными, латунными и свинцовистыми подшипниками классических дизельных двигателей.