Масло моторное Ravenol 5W-40 VMO C3 CF/SN синтетическое / 5W40
Ravenol 5W-40 VMO той же спецификации ACEA C3, API CF/SN, но в компактной и увеличенной таре — 1 л и 5 л, под разные задачи снабжения.
Допуски
Low-SAPS класс C3 по ACEA бережёт катализатор и сажевый фильтр от золы присадок, двойной допуск API CF/SN покрывает и дизельные, и бензиновые моторы с системами нейтрализации выхлопа. Вязкость 5W-40 подходит для двигателей с повышенной нагрузкой и износом, обеспечивая стабильную плёнку на рабочей температуре.
Кому пригодится
Литровая тара — для долива между заменами или небольшого картера, пятилитровая — под полную замену масла в баке большего объёма без остатка. Годится для смешанного автопарка на бензине и дизеле при условии, что производитель допускает низкозольные масла класса C3, а не только более плотные A3/B4.
- SAE 5W-40, ACEA C3, API CF/SN
- Low-SAPS формула
- Фасовки: 1 л, 5 л
Вопросы и ответы
Зачем эта же спецификация выпускается в двух разных фасовках?
Литровая тара удобна для долива между заменами или небольшого картера, пятилитровая — под полную замену масла в баке большего объёма без остатка. Обе фасовки содержат одинаковый состав класса ACEA C3 и API CF/SN. Выбор зависит от того, нужен разовый долив или полная замена.
Для какого автопарка подходит масло Ravenol VMO?
Годится для смешанного автопарка на бензине и дизеле при условии, что производитель допускает low-SAPS класс C3 для конкретной модели. Двойной допуск API CF/SN покрывает и дизельные, и бензиновые моторы с системами нейтрализации выхлопа. Точное соответствие уточняйте по сервисной книжке каждого автомобиля.
Насколько плотная масляная плёнка у вязкости 5W-40?
Вязкость 5W-40 подходит для двигателей с повышенной нагрузкой и износом, обеспечивая стабильную плёнку на рабочей температуре. Индекс 5W даёт лёгкий пуск в холод. Такое сочетание востребовано при активной эксплуатации и увеличенном пробеге.
Чем low-SAPS масло безопаснее для катализатора?
Low-SAPS класс C3 по ACEA бережёт катализатор и сажевый фильтр от золы присадок за счёт пониженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы. Обычные масла с более высокой зольностью могут постепенно забивать систему нейтрализации выхлопа. Заливать такое масло стоит только при допуске производителя двигателя.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.