Масло моторное Repsol Diesel Turbo VHPD 5/30 ACEA E7/E4

Назначение и применение Масло моторное Repsol Diesel Turbo VHPD 5/30 ACEA E7/E4

Масло моторное Repsol Diesel Turbo VHPD 5/30 ACEA E7/E4 разработано для тяжелонагруженных дизельных двигателей с турбокомпрессором и интеркулером, работающих в условиях интенсивной эксплуатации. Полностью синтетическая основа обеспечивает стабильность масляной плёнки при высоких температурах в камере сгорания и сохранение вязкости при минусовых условиях. Классификация ACEA E7/E4 подтверждает соответствие строгим требованиям к защите от износа, нагарообразования и окисления для дизелей последнего поколения. Идеально подходит для грузовиков, автобусов и специальной техники с интенсивным режимом работы.

Преимущества Масло моторное Repsol Diesel Turbo VHPD 5/30 ACEA E7/E4

• Синтетическая база с индексом вязкости 163 — обеспечивает стабильную работу при температурах от -39°C до +225°C, защищая двигатель в условиях морозов и экстремального нагрева
• Вязкость 5W-30 (SAE) — лёгкий запуск холодного двигателя при -30°C (динамическая вязкость 6600 мПа·с), при этом достаточная защита под нагрузкой при 100°C (кинематическая вязкость 12,75 мм²/с)
• Низкая плотность 0,85 г/см³ — снижает механические потери, улучшает экономию топлива и облегчает циркуляцию в масляной системе
• Щелочное число 15,5 мг КОН/г — активное нейтрализирует кислотные продукты сгорания дизельного топлива, предотвращая коррозию металлических деталей
• Температура вспышки 225°C — гарантирует безопасность при хранении и работе, минимизирует испарение и расход масла на угар
• Класс ACEA E7/E4 — превосходит требования Euro 3/4 для дизелей, обеспечивает сокращение износа цилиндро-поршневой группы до 30% против обычных масел

Особенности эксплуатации Масло моторное Repsol Diesel Turbo VHPD 5/30 ACEA E7/E4

Кинематическая вязкость при 40°C составляет 75 мм²/с, что обеспечивает оптимальный баланс между защитой от износа и текучестью при прокачивании. Синтетическая формула Repsol гарантирует чистоту внутренних деталей благодаря высокому содержанию моющих и диспергирующих присадок, предотвращающих образование шлама и лака на поршнях и клапанах турбокомпрессора. Температура застывания -39°C позволяет безопасно использовать масло в регионах с суровым климатом без предварительного подогрева. Рекомендуется соблюдать интервалы замены согласно регламенту производителя техники (обычно 10 000–15 000 км для дизельных грузовиков), так как высокие присадки обеспечивают расширенный ресурс при условии регулярной замены воздушного и масляного фильтров.