Масло моторное Rolf GT 5/30 API SN/CF ACEA C3

Назначение и применение Масло моторное Rolf GT 5W-30 API SN/CF ACEA C3

Масло моторное Rolf GT 5W-30 API SN/CF ACEA C3 — универсальный синтетический продукт, разработанный для защиты современных четырёхтактных двигателей легковых автомобилей. Формула соответствует международным стандартам API SN для бензиновых и CF для дизельных агрегатов, а также европейскому ACEA C3 для автомобилей с сажевыми фильтрами и каталитическими системами нейтрализации. Масло рекомендуется для эксплуатации в условиях российского климата благодаря вязкостному классу 5W-30, обеспечивающему надёжный холодный пуск при температурах до -40°C.

Преимущества Масло моторное Rolf GT 5W-30 API SN/CF ACEA C3

• Синтетическая основа — высокий индекс вязкости 170 обеспечивает стабильность пленки смазки в широком диапазоне температур, от -40°C застывания до +235°C температуры вспышки
• Экономия топлива — низкая кинематическая вязкость 77,74 мм²/с при 40°C снижает внутреннее трение, улучшая экономичность на 3–5% по сравнению с маслами вязкости 10W-40
• Щелочной резерв — щелочное число 6,5 мг КОН/г нейтрализует кислотные продукты окисления, защищая от коррозии поршневых групп и гильз цилиндров
• Низкотемпературная текучесть — динамическая вязкость CCS -25°C составляет 5980 мПа·с, гарантируя холодный пуск даже в сибирских условиях
• Универсальность — допуск ACEA C3 совместим с современными системами снижения выбросов, включая DPF и SCR, не требуя перепрошивки ЭБУ
• Плотность оптимальна — 0,85 г/см³ обеспечивает лучший теплоотвод и механическую прочность пленки при высоких нагрузках
• Импортное качество — производство под контролем европейских стандартов гарантирует стабильность параметров из партии в партию

Особенности эксплуатации Масло моторное Rolf GT 5W-30 API SN/CF ACEA C3

При работе на полусинтетических маслах (вязкость 10W-40) переход на Масло моторное Rolf GT 5W-30 API SN/CF ACEA C3 не требует промывки системы, так как синтетические и полусинтетические базы совместимы. Однако следует учесть, что кинематическая вязкость при 100°C составляет 12,1 мм²/с — это ближе к класу SAE 30, что предъявляет требования к исправности масляного насоса и фильтрации. Масло демонстрирует отличные смазывающие свойства благодаря сбалансированному пакету присадок, поддерживающих долговечность турбокомпрессоров и уменьшающих нагарообразование. Рекомендуемый интервал замены — 10 000–15 000 км в зависимости от стиля вождения и технического состояния двигателя.