Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4
Синтетическое моторное масло для дизелей
Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4
Полносинтетическое масло Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 разработано специально для современных дизельных двигателей грузовиков, автобусов и строительной техники. Обеспечивает надёжную защиту при высоких нагрузках, экстремальных температурах и продлённых интервалах обслуживания.
Назначение и применение Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4
Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 создано для дизельных силовых установок с турбонаддувом и без наддува, работающих в сложных условиях эксплуатации. Формула на базе синтетики обеспечивает стабильную работу при температурах до -36 °C и выдерживает нагрев свыше 256 °C без деградации плёнки. Рекомендуется для магистральных и муниципальных автомобилей, спецтехники, морских и стационарных дизельных установок. Класс API CI-4 гарантирует совместимость с системами нейтрализации выхлопов и защиту от отложений в современных моторах.
Преимущества Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4
- Синтетическая основа — повышенный индекс вязкости 160 обеспечивает стабильность плёнки в диапазоне -36…+100 °C, снижает расход топлива и износ деталей.
- Класс API CI-4 — совместимость с системами EGR и DPF, превосходная защита от окисления, коррозии и отложений углерода на поршнях и кольцах.
- Высокое щелочное число 13 мг КОН/г — нейтрализует кислоты сгорания, продлевает ресурс масла и снижает интервалы замены.
- Вязкость 10W-40 SAE — легкий холодный пуск при -25 °C (динамическая вязкость 4650 мПа·с) и надёжная защита при рабочей температуре 100 °C (кинематическая вязкость 13,2 мм²/с).
- Полнозольное масло — содержит необходимый пакет присадок для современных дизельных двигателей с турбонаддувом и интеркулерами.
- ACEA E7 — соответствие требованиям к маслам для тяжелонагруженных дизельных двигателей с предельными напряжениями сдвига.
- Плотность 0,84 г/см³ — оптимальная консистенция для точной дозировки и равномерного распределения по масляным каналам.
Особенности эксплуатации Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4
Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 сохраняет текучесть при морозах до -36 °C благодаря синтетической основе и депрессорным присадкам, что критично для северных регионов и межсезонной эксплуатации. Высокая температура вспышки 256 °C позволяет маслу безопасно работать в турбированных дизелях с повышенными температурами масла в картере. Кинематическая вязкость 83,2 мм²/с при 40 °C обеспечивает надёжный гидравлический зазор в ТНВД, форсунках и поршневых парах, а снижение до 13,2 мм²/с при 100 °C гарантирует минимальные потери на трение и экономию топлива. Артикул бренда 550046753 подтверждает оригинальность продукции Shell и совместимость со всеми сервисными системами диагностики. Рекомендуется применять согласно интервалам обслуживания, указанным в руководстве производителя техники — синтетика Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 часто позволяет увеличить межсервисное расстояние благодаря высокой окислительной стабильности.
Для каких двигателей подходит Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4?
Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 разработано для дизельных двигателей грузовиков, автобусов, строительной и спецтехники, включая турбированные моторы. Класс API CI-4 гарантирует совместимость с современными системами нейтрализации выхлопов (EGR, DPF). Подходит для магистральных и муниципальных автомобилей, стационарных и морских дизельных установок.
Чем синтетика Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 отличается от минерального масла?
Синтетическое Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 имеет индекс вязкости 160 против 95–105 у минеральных масел. Это даёт лучшую текучесть при холодном пуске (-36 °C) и более стабильную вязкость при высоких температурах. Синтетика устойчива к окислению, снижает расход на трение, увеличивает интервалы обслуживания и лучше защищает от отложений в современных турбодизелях.
Может ли Масло моторное Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 использоваться зимой?
Да. Температура застывания Масла моторного Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 составляет -36 °C, а динамическая вязкость при -25 °C равна 4650 мПа·с. Это обеспечивает уверенный холодный пуск и надёжное смазывание в зимних условиях эксплуатации вплоть до Крайнего Севера.
Что означает щелочное число 13 в Масле моторном Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4?
Щелочное число 13 мг КОН/г — это показатель запаса щёлочных присадок, которые нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива в дизельном двигателе. Высокое щелочное число Масла моторного Shell Rimula R6 M 10/40 API CI-4 снижает коррозию деталей, продлевает ресурс масла и позволяет увеличить интервалы замены согласно рекомендациям производителя.
Преимущества Shell Rimula R6 M 20 л.:
- Снижение расходов на техобслуживание – Масло Shell Rimula R6 M 20 л. разработано, чтобы удовлетворить требованиям ведущих производителей двигателей таких, как Mercedes-Benz, MAN, Volvo и других по длительности срока эксплуатации, что позволяет операторам оптимизировать график технического обслуживания и повысить эксплуатационную готовность машин без ущерба для их ресурса.
- Исключительная чистота поршней – в моторном масле Shell Rimula R6 M 20 л. используется высокотехнологичный пакет присадок, зарекомендовавший линейку смазочных материалов Shell Rimula как способствующую повышенному уровню чистоты поршней. Это жизненно важно для долговечной работы двигателя.
- Низкое изнашивание – длительный срок эксплуатации двигателя.
- Экономия топлива при использовании масла Shell Rimula R6 M 20 л. способствует уменьшению денежных затрат благодаря лучшей экономии топлива по сравнению с более вязкими маслами.
Применение:
- Shell Rimula R6 M 20 л. особенно подходит для широкого круга грузовых автомобилей и автобусов с современными экологически чистыми двигателями Mercedes-Benz и MAN. Масло удовлетворяет и даже превосходит требования других производителей таких, как Volvo, Deutz, Iveco, Cummins, Mack.
- Shell Rimula R6 M 10W-40 20 л. отвечает требованиям большинства европейских производителей двигателей стандартов Евро-4 и Евро-5 без сажевых фильтров.
Спецификации Shell Rimula R6 M 20 л.:
- API CI-4.
- ACEA E4, E7.
- Caterpillar ECF-2.
- Cummins CES 20078.
- Deutz, DQC IV-10.
- IVECO T3 E4 (Отвечает).
- MAN 3377.
- MB 228.5,
- MTU тип 3.
- Renault Trucks RLD-2.
- Volvo VDS-3.
- JASO DH-1.
Характеристики:
| Показатель | Метод | Shell Rimula R6 M 10W-40 20 л. |
| Кинематическая вязкость, при 40 °С mm2/s | ASTM D445 | 83.2 |
| Кинематическая вязкость, при 100 °С mm2/s | ASTM D445 | 13.2 |
| Динамическая вязкость, при -25 °С mPa s | ASTM D5293 | 4650 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 160 |
| Щелочное число, mg KOH/g | ASTM D2896 | 13 |
| Сульфатная зольность, % | ASTM D874 | 1,5 |
| Плотность, при 15°С кг/л | ASTM D4052 | 0,848 |
| Температура вспышки, °С | ASTM D92 (COC) | 256 |
| Температура застывания, °С | ASTM D97 | -36 |
Файлы:
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.