Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4
Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей
Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4
Высокопроизводительное синтетическое масло Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 разработано для защиты современных и классических дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Обеспечивает надёжную работу в условиях тяжёлых нагрузок и высоких температур.
Назначение и применение Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4
Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 предназначено для дизельных двигателей грузовиков, автобусов, спецтехники и промышленного оборудования. Синтетическая основа с индексом вязкости 166 обеспечивает стабильную работу в диапазоне температур от -39°C до +210°C, что критично для северных регионов и условий эксплуатации с экстремальными климатическими колебаниями. Марка соответствует классификации ACEA E4 для тяжелонагруженных дизелей, гарантируя совместимость с требованиями ведущих производителей коммерческого транспорта.
Преимущества Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4
- Синтетическая формула с высокой стойкостью к окислению — продлевает интервал замены и снижает отложения в камере сгорания.
- Класс вязкости SAE 10W-40 с вязкостью 68 мм²/с при 40°C — обеспечивает надёжный запуск при -30°C (динамическая вязкость CCS 5 940 мПа·с) и защиту движущихся деталей при рабочих температурах.
- Полнозольная композиция (щелочное число 16,4 мг КОН/г) — эффективно нейтрализует кислоты сгорания топлива, защищая стенки цилиндров и поршневые кольца от коррозии.
- Плотность 0,85 г/см³ — оптимальна для циркуляции в узких масляных каналах и обеспечивает экономный расход топлива благодаря низкому трению.
- Температура вспышки 210°C — указывает на высокую термостабильность и минимальные потери на испарение в условиях экстремальных нагрузок.
- API CF классификация — подтверждает совместимость с впрысковыми дизельными системами и двигателями с косвенным впрыском.
Особенности эксплуатации Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4
Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 обладает кинематической вязкостью 11,6 мм²/с при 100°C, что гарантирует тонкую масляную плёнку под нагрузкой и минимизирует износ цилиндро-поршневой группы. Низкая температура застывания -39°C позволяет использовать масло в климатических зонах с суровыми зимами без предварительного прогрева. Синтетическая основа масла Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 обеспечивает стабильность рабочих характеристик на протяжении всего срока эксплуатации, что особенно важно при переменных режимах нагрузки на городских маршрутах и дальних перевозках. Рекомендуется проверять уровень масла согласно регламенту ТО и придерживаться интервалов замены, указанных производителем техники.
Для каких двигателей подходит Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4?
Масло Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 разработано для дизельных двигателей грузовиков, автобусов и промышленной техники с турбонаддувом и без него. Классификация ACEA E4 гарантирует совместимость с современными системами впрыска и косвенным впрыском.
Какая вязкость у Масла моторного Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4?
Класс SAE 10W-40 означает: 10W — вязкость при холодном запуске (-30°C, CCS 5940 мПа·с), 40 — основной класс при 100°C (11,6 мм²/с). Кинематическая вязкость при 40°C составляет 68 мм²/с, что обеспечивает оптимальный баланс защиты и экономичности.
Можно ли использовать Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 в зимних условиях?
Да, температура застывания Масла Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 составляет -39°C, что позволяет безопасно эксплуатировать машину в суровом климате без предварительного подогрева. Синтетическая основа гарантирует стабильность характеристик при отрицательных температурах.
Почему Масло моторное Shell Rimula R6 ME 5/30 API CF ACEA E4 полнозольное и что это означает?
Полнозольность (щелочное число 16,4 мг КОН/г) обеспечивает высокую щелочность масла, необходимую для нейтрализации агрессивных кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива. Это критично для защиты цилиндров и поршневых колец от коррозии в условиях тяжёлых нагрузок и длительной эксплуатации.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.





















