Масло моторное Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG

Назначение и применение Масло моторное Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG

Масло моторное Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG разработано специально для дизельных двигателей грузовиков, автобусов и строительной техники, работающих в интенсивных режимах. Формула обеспечивает защиту от окисления и шлакообразования, критически важных для турбированных дизельных моторов. Масло эффективно работает при температурах от -20°С до +40°С благодаря оптимальной вязкости SAE 15W-40, обеспечивая быстрый холодный пуск и надёжную плёнку на деталях при высоких нагрузках.

Преимущества Масло моторное Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG

• Класс API CD — соответствие современным требованиям к защите от износа цилиндро-поршневой группы дизелей с турбокомпрессорами
• Оптимальная вязкость 15W-40 — обеспечивает текучесть при пуске в холод и стабильную плёнку при рабочих температурах 80–100°С
• Противоокислительные присадки — замедляют старение масла, продлевая интервалы замены и снижая образование отложений на поршнях
• Антикоррозионная защита — защищает цилиндры и подшипники от коррозии при сгорании серосодержащего топлива
• Улучшенная моющесть — предотвращает накопление углеродистых отложений в районе колец и канавок поршня
• Совместимость с топливом — стабилен при работе на дизельном топливе различных марок и в различных регионах
• Экономичность — минеральная основа обеспечивает привлекательное соотношение цены и качества

Особенности эксплуатации Масло моторное Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG

Индекс вязкости 15W означает, что масло сохраняет текучесть при морозах до -20°С, что критично для сезонного использования в средней полосе и северных регионах. При прогреве мотора до рабочей температуры (85–100°С) вязкость остаётся на уровне SAE 40, обеспечивая защитную плёнку под нагрузкой и снижая потери на трение. Масло моторное Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG рекомендуется использовать в дизельных силовых установках с турбокомпрессором, где требуется повышенная устойчивость к окислению и сдвиговым напряжениям. Проверяйте уровень масла при холодном двигателе каждые 1000 км пробега, используйте рекомендуемый производителем авто интервал замены (обычно 10 000 км для дизелей).