Масло моторное Teboil 4T SuperBike Oil 15/50 API SJ/GL-1

Назначение и применение Масло моторное Teboil 4T SuperBike Oil 15/50 API SJ/GL-1

Масло моторное Teboil 4T SuperBike Oil 15/50 API SJ/GL-1 разработано специально для 4-тактных мотоциклетных двигателей, где требуется сбалансированная вязкость и надёжная защита. Синтетическая основа обеспечивает стабильность характеристик при экстремальных температурах и интенсивных нагрузках. Применяется в дорожных мотоциклах, круизёрах и спортбайках на бензиновом топливе, где нужна максимальная чистота внутренних полостей двигателя и трансмиссии.

Преимущества Масло моторное Teboil 4T SuperBike Oil 15/50 API SJ/GL-1

• Синтетическая формула с индексом вязкости 142 — обеспечивает стабильность плёнки смазки от -39 °C до +236 °C, минимизирует потери на трение и экономит топливо
• Класс API SJ — гарантирует эффективную защиту от износа, окисления и коррозии в современных 4-тактных моторах с турбонаддувом и без
• Вязкость 15W-50 — холодный пуск при -39 °C остаётся безопасным, летняя вязкость 50 даёт надёжную защиту в жаркую погоду и при спортивной езде
• Плотность 970 кг/м³ — оптимальный баланс для быстрого прокачивания системы смазки и равномерного распределения в узких зазорах мотоциклетного двигателя
• Высокая температура вспышки 236 °C — низкая испаряемость, сокращает расход масла на угар и продляет межсервисный интервал
• Защита трансмиссии — совместимость с мокрым сцеплением (GL-1) предотвращает проскальзывание и рывки при переключении передач

Особенности эксплуатации Масло моторное Teboil 4T SuperBike Oil 15/50 API SJ/GL-1

Кинематическая вязкость при 40 °C составляет 135 мм²/с, что обеспечивает оптимальный гидродинамический слой в подшипниках и на стенках цилиндра даже при экстремальных оборотах. При рабочей температуре 100 °C вязкость составляет 17,3 мм²/с — такой индекс гарантирует уверенный старт в мороз без прямого прогрева и надёжную защиту в летних условиях.

Синтетическая основа Масла моторного Teboil 4T SuperBike Oil 15/50 API SJ/GL-1 снижает образование отложений в кольцах и на клапанах, что критично для мотоциклетных двигателей с высокой удельной мощностью. Рекомендуется менять масло в соответствии с инструкцией производителя мотоцикла, но не реже чем каждые 6000 км пробега при стандартной езде или 4000 км при спортивной.