Valesco Turbo Plus DL 5000 10W-40 в бочке 200 л — полусинтетическое моторное масло для дизельных двигателей грузовой и коммерческой техники, рассчитанное на автопарки с большим расходом масла.
Классификация и допуски
API CI-4/SL и ACEA E7, A3/B4 покрывают тяжёлые дизели грузовиков и легковые двигатели с повышенными нагрузками. Масло имеет допуски производителей техники Deutz DQC III-18, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3/229.1, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 и заявленное соответствие глобальной спецификации GLOBAL DHD для тяжёлых дизельных двигателей.
Для кого фасовка 200 л
- Автопарки грузовой и спецтехники с собственным пунктом обслуживания
- Транспортные компании, обслуживающие технику Deutz, MAN, Mercedes-Benz, MTU, Renault, Volvo, Mack
- Оптовые закупки масла под сезонное или плановое ТО парка
Бочковая тара требует насоса для перекачки и раздельного учёта расхода по единицам техники.
Вопросы и ответы
Для кого рассчитана бочковая фасовка 200 литров?
Бочка 200 л рассчитана на автопарки грузовой и спецтехники с большим расходом масла — транспортные компании, обслуживающие собственный парк техники. Это тот же полусинтетический состав, что и в фасовке 20 л. Для единичного ремонта такой объём избыточен.
Для какой техники подходит это масло?
Масло рассчитано на дизельные двигатели грузовой и коммерческой техники — классы API CI-4/SL и ACEA E7, A3/B4 покрывают тяжёлые дизели грузовиков и легковые двигатели с повышенными нагрузками. Дополнительно заявлено соответствие глобальной спецификации GLOBAL DHD для тяжёлых дизельных двигателей. Точное соответствие вашей технике сверяйте по сервисной документации.
Что означают допуски производителей техники в названии — Deutz, Mack, MAN, Volvo?
Это заводские требования конкретных производителей грузовой и спецтехники к маслу, которые нужно сверять по сервисной документации именно вашей единицы техники. Наличие допуска в названии не заменяет проверку соответствия для конкретной модели. Такие допуски дополняют общие классы API CI-4/SL и ACEA E7, A3/B4.
Чем эта фасовка отличается от тары 20 литров того же масла?
Состав идентичен — разница только в объёме тары. Бочка 200 л экономичнее для крупных автопарков с регулярным расходом масла на несколько единиц техники, канистра 20 л удобнее для меньшего объёма обслуживания. Выбор зависит от масштаба парка и частоты замен.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.



















