Масло моторное ZIC X7 LS 5/30 API SN ACEA C3

Назначение и применение Масло моторное ZIC X7 LS 5/30 API SN ACEA C3

Масло моторное ZIC X7 LS 5/30 API SN ACEA C3 разработано южнокорейским производителем SK lubricants специально для бензиновых двигателей легковых автомобилей, требующих низкосульфатного масла с пониженным содержанием золы. Классификация ACEA C3 указывает на совместимость с современными системами очистки выхлопных газов и катализаторами, что делает это масло идеальным выбором для автомобилей, соответствующих европейским экологическим стандартам Euro 4 и выше. Синтетическая основа обеспечивает надёжную работу в широком диапазоне температур и условий эксплуатации.

Преимущества Масло моторное ZIC X7 LS 5/30 API SN ACEA C3

• Высокий индекс вязкости (171) — обеспечивает стабильную вязкость при экстремальных температурах, от -42,5°C до +230°C, гарантируя уверенный холодный пуск и надёжную плёнку на деталях в жару
• Низкосульфатная формула (среднезольное масло 0,6–0,9%) — совместима с катализаторами и сажевыми фильтрами, не закупоривает выхлопную систему, продлевает ресурс экологических систем
• Синтетическая основа от SK lubricants — повышенная стойкость к окислению, минимальное испарение, меньше отложений в поршневых канавках и на клапанах
• API SN — новейший стандарт защиты — улучшенная работа в условиях высокого давления и температуры, совместимость с малолитражными турбированными двигателями
• Оптимальная вязкость 5W-30 (SAE) — текучесть при 40°C (67,3 мм²/с) и при 100°C (11,7 мм²/с) обеспечивает быстрое распределение по системе смазки и экономию топлива на 2–3%
• Щелочное число 7,76 мг КОН/г — достаточная резервная щёлочность для нейтрализации кислотных продуктов сгорания топлива на длительных интервалах обслуживания
• Плотность 0,85 г/см³ — лёгкая основа улучшает текучесть и снижает энергетические потери на трение

Особенности эксплуатации Масло моторное ZIC X7 LS 5/30 API SN ACEA C3

Масло моторное ZIC X7 LS 5/30 API SN ACEA C3 предназначено для двигателей, работающих преимущественно на бензине, с современной системой впрыска и турбонаддувом. Температура вспышки в 230°C гарантирует безопасность при длительных поездках на высоких скоростях и предотвращает испарение в жаркий сезон. Низкая температура потери текучести (-42,5°C) позволяет использовать масло в суровых климатических условиях без подогрева картера. Импортное происхождение (производство SK lubricants, Южная Корея) обеспечивает стабильное качество и соответствие заявленным характеристикам. Рекомендуется соблюдать интервалы замены согласно рекомендациям производителя автомобиля — для современных машин обычно 10–15 тысяч километров.