Масло редукторное ZIC Super Gear EP 680
ZIC Super Gear EP 680 — смазочный материал для закрытых зубчатых передач SK lubricants, класс вязкости ISO VG 680. Используется как штатная заливка редуктора при плановом техобслуживании оборудования.
Сфера применения
Применяется в закрытых редукторах производственного оборудования — цилиндрических и червячных передачах приводов конвейеров, мешалок, дробилок и другой стационарной техники. Такие узлы работают в закрытом картере, поэтому масло меняют по регламенту, а не по факту видимого износа.
Особенности использования
- В составе — присадки Extreme Pressure (EP), которые снижают износ зубьев при пиковых нагрузках на передачу.
- Перед заменой уточните рекомендованный класс вязкости в документации на редуктор — это главный параметр подбора для зубчатых передач.
- Смешивание с маслами других производителей и типов основы не допускается — доливайте только тем же продуктом.
- Тара должна быть герметично закрыта — попадание влаги и пыли в редукторное масло снижает его защитные свойства.
- После слива отработки полезно промыть картер редуктора: смешение остатков старого масла с новым снижает эффективность присадок.
Вопросы и ответы
Для каких редукторов подходит ZIC Super Gear EP 680?
ZIC Super Gear EP 680 заливают в закрытые зубчатые передачи промышленного оборудования — конвейеров, мешалок, дробилок, насосных и вентиляционных агрегатов, станков, где по паспорту допустим класс вязкости ISO VG 680. Перед заказом сверяйте марку с документацией на конкретный редуктор.
Как правильно подобрать класс вязкости ISO VG 680?
Класс вязкости определяет производитель редуктора и указывает его в паспорте оборудования — марку масла подбирают под это значение, а не наоборот. Заниженная вязкость ускоряет износ зубьев и подшипников, завышенная затрудняет пуск, особенно на холоде. ZIC Super Gear EP 680 выпускается именно под класс ISO VG 680.
Можно ли смешивать SK lubricants с маслом другого производителя?
Смешивать масла разных производителей и типов основы при доливе не рекомендуется — присадочные пакеты разных марок могут быть несовместимы между собой. При смене марки на редукторе, ранее работавшем на другом составе, редуктор рекомендуется промыть перед первой заливкой.
Как часто нужно менять масло в закрытом редукторе?
Закрытые редукторы работают в собственном картере, поэтому масло меняют по регламенту технического обслуживания, а не по факту видимого износа. Интервал замены и объём заливки для конкретного узла указаны в паспорте редуктора — сверяйте их перед заказом партии.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.