Масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI
Трансмиссионное масло для автоматических коробок
Масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI
Синтетическое ATF-масло Лукойл нового поколения для автоматических трансмиссий с повышенным индексом вязкости и расширенным температурным диапазоном
Назначение и применение масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI
Масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI предназначено для заливки в автоматические коробки передач современных автомобилей, которые требуют жидкостей класса Dexron VI. Это синтетическое масло обеспечивает надёжную гидравлическую защиту фрикционных пакетов, точную регулировку переключений и стабильную работу гидротрансформатора в широком диапазоне температур. Применение масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI особенно актуально для автомобилей европейских и американских производителей, выпущенных в последнее десятилетие, где требуются жидкости с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.
Преимущества масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI
- Синтетическая основа — обеспечивает стабильность вязкостных характеристик при экстремальных температурах: от −54°C до +207°C, что исключает загустевание зимой и чрезмерное разжижение летом
- Высокий индекс вязкости (151) — поддерживает необходимую плёнку смазки на фрикционных парах при колебаниях температуры, улучшает динамику переключений
- Класс Dexron VI — соответствие последнему стандарту General Motors гарантирует совместимость с современными коробками-автоматами и алюминиевыми гидроблоками
- Пониженная плотность (0,84 г/см³) — снижает инерционные потери в трансмиссии и улучшает экономику топлива на 2–3% по сравнению с минеральными аналогами
- Окисляемая стабильность — синтетическая формула сопротивляется окислению в 3–4 раза дольше минеральных масел, продлевая интервалы обслуживания
- Противоизносные пакеты — защищают гидротрансформатор, масляный насос и гидравлическую систему от микроабразива и сохраняют точность управления соленоидами
- Российского производства — оптимизировано под климатические условия РФ и страны бывшего СНГ, проверено в суровых эксплуатационных режимах
Особенности эксплуатации масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI
Кинематическая вязкость масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI при рабочей температуре (100°C) составляет 5,8 мм²/с — это оптимальное значение для гидравлических систем автоматов, обеспечивающее баланс между текучестью и защитой от износа. При стандартных условиях (40°C) вязкость держится на уровне 28,6 мм²/с, что гарантирует мгновенный запуск в холодных условиях без промедлений в переключении передач. Высокая температура вспышки (207°C) подтверждает безопасность масла при критических нагреваниях трансмиссии в городском цикле или при буксировке прицепа.
Рекомендуется использовать исключительно масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI согласно мануалу производителя автомобиля — смешивание с другими классами ATF недопустимо и приводит к потере свойств и отказу гидравлики. При замене следует полностью вывести старую жидкость, промыть масляные каналы и залить новое масло объёмом, указанным в сервисной книжке.
Какой класс масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI и для каких коробок оно подходит?
Масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI относится к классу Dexron VI и предназначено для автоматических коробок передач современных автомобилей, особенно европейских и американских марок выпуска 2010-х и 2020-х годов. Перед заливкой обязательно проверьте техническую документацию вашего автомобиля — требуется ровно этот класс, а не более ранние Dexron III или Dexron V.
На какой температурный диапазон рассчитано масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI?
Температура застывания масла трансмиссионного Лукойл ATF SYNTH VI — минус 54°C, что обеспечивает безупречный запуск в суровых зимних условиях России. Температура вспышки 207°C позволяет масло выдерживать экстремальные нагревания при буксировке, пробках и высокоскоростной езде без деградации защитных пакетов.
Чем синтетическое масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI отличается от минерального ATF?
Масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI на синтетической основе имеет индекс вязкости 151 против 95–110 у минеральных аналогов. Это означает более стабильную защиту при экстремальных температурах, окисляемая стабильность в 3–4 раза выше, и плотность ниже на 2–4%, что экономит топливо и снижает нагрузку на насосы.
Можно ли смешивать масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI с другими марками ATF?
Категорически нельзя. Масло трансмиссионное Лукойл ATF SYNTH VI содержит специфические пакеты присадок для класса Dexron VI, и смешивание с другими классами или брендами приводит к потере вязкостных свойств, отказам гидравлики и дорогостоящему ремонту коробки. При замене требуется полная промывка системы.
Применение ATF SYNTH VI:
- Масло рекомендуется для использования во всех современных автоматических коробках передач с 6-ю и более ступенями, где требуется маловязкая жидкость (с вязкостью ~6 cSt при 100°С);
- Может применяться как альтернатива большинству распространённых на рынке маловязких жидкостей (Toyota WS, Nissan Matic S, Honda DW-1 и др.);
- Предназначено для использования в оборудовании, где требуются продукты семейства Dexron® более ранних выпусков, а также в качестве жидкости для гидроусилителя руля.
Преимущества ATF SYNTH VI:
- Высокая термоокислительная стабильность;
- Улучшенные противоизносные свойства;
- Улучшенные фрикционные свойства и плавность переключения;
- Обладает отличной прокачиваемостью при низких температурах;
- Значительная экономия топлива и снижение выбросов.
Одобрения и соответствия требованиям ATF SYNTH VI:
- JASO M315 1A;
- Toyota Type WS;
- Hyundai/Kia SP-IV/SPH-IV;
- GM AW1;
- Nissan Matic S;
- MB 236.12, 236.14, 236.15, 236.41;
- Mazda FZ;
- Mitsubishi ATF-J3;
- Land Rover LR0022460/TYK500050;
- Jaguar Fluid 8432;
- Saab 93 165 147 — AW-1;
- Honda DW-1;
- Ford XT-10-QLV/XT-6-QSP/XT-6-DSP;
- Hyundai/Kia NWS-9638 T-5;
- Chrysler 05127382AA/68043742AA/68157995AA;
- BMW/MINI 83 22 0 142 516/83 22 0 397 114/83 22 0 163 514/83 22 2152426;
- Volkswagen / Audi G 055 005 (-A, A2);G 055 162 (A2/A6)/G 055 540 (A2);G 060162 A1/A2/A6;G 052 533;
- Porsche 000 043 304 00;
- Volkswagen/Audi G 052 533;
- Bentley PY112995PA.
Характеристики:
| НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ | МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ | ATF SYNTH VI |
| Вязкость кинематическая при 40 °C, мм2/с | ASTM D 7042 | 28,6 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с | ASTM D 7042 | 5,8 |
| Индекс вязкости | ГОСТ 25371 / ASTM D2270 | 151 |
| Вязкость по Брукфильду при -40 °С, мПа∙с | ASTM D 2983 | 10 180 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °С | ГОСТ 4333 / ASTM D92 | 207 |
| Температура застывания, °С | ГОСТ 20287 (метод Б) | –54 |
| Плотность при 15 °С, кг/м3 | ГОСТ 3900 / ASTM D4052 | 848,4 |
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.