Масло трансмиссионное Нефтехим 75/90 API GL-4/GL-5

Назначение и применение Масло трансмиссионное Нефтехим 75/90 API GL-4/GL-5

Масло трансмиссионное Нефтехим 75/90 API GL-4/GL-5 разработано для смазывания механических коробок передач (МКПП) легковых и грузовых автомобилей, а также других агрегатов трансмиссии. Полусинтетическая основа обеспечивает оптимальный баланс между защитными свойствами и экономичностью, позволяя работать в широком диапазоне температур от -40°С до +226°С. Класс вязкости SAE 75W-90 гарантирует надёжный пуск двигателя в холодное время года при сохранении эффективной плёнки смазки при высоких температурах и нагрузках на зубья шестерён.

Преимущества Масло трансмиссионное Нефтехим 75/90 API GL-4/GL-5

• Двойная классификация API GL-4/GL-5 — универсальная совместимость с редукторами синхронизированных и несинхронизированных коробок, включая агрегаты повышенной нагруженности
• Индекс вязкости 120 — стабильная вязкость при экстремальных температурах, минимальные скачки текучести зимой
• Температура застывания -40°С — гарантированный пуск МКПП в условиях российских зим без вспомогательных подогревов
• Температура вспышки 226°С — высокая термостабильность и противопожарные характеристики при длительных поездках на высоких передачах
• Плотность 896 кг/м³ — оптимальная формула для снижения трения и экономии топлива без ущерба защитным свойствам
• Кинематическая вязкость при 100°С (14,37 мм²/с) — достаточная толщина масляной плёнки на рабочих зубьях шестерён под нагрузкой
• Производство Нефтехим (Россия) — соответствие ГОСТ и высокий контроль качества на каждой партии

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Нефтехим 75/90 API GL-4/GL-5

Масло трансмиссионное Нефтехим 75/90 API GL-4/GL-5 относится к классу вязкости 75W-140 по классификации SAE для трансмиссионных масел, что означает её вязкость при 40°С эквивалентна стандартному маслу 75W, а при 100°С — маслу 140. Полусинтетическая основа обеспечивает длительный интервал замены и стабильность присадок против окисления. При эксплуатации следует проверять уровень масла каждые 10 000 км и выполнять плановую замену согласно регламенту производителя автомобиля — обычно 40–80 тысяч км. Масло совместимо с синхронизаторами и муфтами свободного хода, исключает коррозию медных и латунных деталей редуктора. В зимний период низкая температура застывания (-40°С) гарантирует текучесть масла даже при экстренном запуске на морозе без использования подогрева поддона.