Масло трансмиссионное СоюзАвиаХим ТСП10

Назначение и применение Масло трансмиссионное СоюзАвиаХим ТСП10 (180 кг.)

Масло трансмиссионное СоюзАвиаХим ТСП10 предназначено для смазки механических коробок передач (МКПП) и других трансмиссионных агрегатов, работающих в условиях повышенных нагрузок. Продукт разработан в соответствии с ГОСТ и классификацией SAE 80W-140, обеспечивая надёжную защиту зубчатых механизмов при температурах от минус 20°С до плюс 100°С. Масло СоюзАвиаХим ТСП10 совместимо с синхронизаторами и уплотнениями механических коробок отечественного и зарубежного производства.

Преимущества Масло трансмиссионное СоюзАвиаХим ТСП10 (180 кг.)

• Класс API GL-3 — обеспечивает защиту от износа и задиров в условиях умеренных нагрузок, подходит для прямозубых и спиральных передач с умеренной интенсивностью контакта
• Вязкость 80W-140 — оптимальное соотношение текучести при холодном пуске и вязкости при рабочей температуре, снижает потери на трение и износ шестерён
• Минеральная основа — стабильная формула с хорошей растворяющей способностью, эффективно удаляет продукты окисления и износа из трансмиссии
• Российское производство — сертифицировано по ГОСТ ТСП-10, соответствует национальным стандартам качества и надёжности
• Совместимость с МКПП — не разрушает резиновые уплотнения, не вызывает коррозии медных и стальных деталей
• Расфасовка 180 кг — удобный промышленный объём для оптовых закупок с минимальными расходами на доставку
• Эффективность в экстремальных условиях — защита от пенообразования и окисления при длительной эксплуатации в городском цикле и на дальних маршрутах

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное СоюзАвиаХим ТСП10 (180 кг.)

Масло трансмиссионное СоюзАвиаХим ТСП10 с вязкостью 80W-140 обеспечивает уверенное срабатывание синхронизаторов при температурах до минус 20°С благодаря индексу вязкости минерального базового масла. При рабочей температуре около 90°С масло образует стабильную плёнку на деталях трансмиссии, предотвращая микрозадиры на зубьях шестерён. Класс API GL-3 указывает на защиту от окисления и эмульгирования в условиях умеренных циклических нагрузок — оптимально для МКПП грузовиков, автобусов и строительной техники. Рекомендуется проверять уровень масла в картере раз в 10 000 км пробега и выполнять полную замену согласно регламенту производителя техники, обычно каждые 60–100 тыс. км в зависимости от условий работы.