Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 75/90 API GL-4/GL-5

Назначение и применение Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 75/90 API GL-4/GL-5

Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 75/90 API GL-4/GL-5 — синтетический продукт, разработанный специально для механических коробок передач легковых и грузовых автомобилей. Классификация по API GL-4/GL-5 позволяет использовать масло как в гипоидных редукторах с повышенными требованиями к противозадирным свойствам, так и в стандартных трансмиссиях. Вязкостная градация SAE 75W-90 обеспечивает надёжный запуск в морозных условиях (температура застывания —47 °С) и сохранение защитной плёнки в летний период эксплуатации.

Преимущества Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 75/90 API GL-4/GL-5

• Синтетическая основа обеспечивает стабильность молекулярной структуры, минимизируя испарение и окисление при экстремальных температурах
• Индекс вязкости 170 гарантирует плавное переключение передач от —47 °С до +100 °С без загустения
• Противозадирные присадки класса GL-5 защищают зубья шестерён от микросварок, продлевая ресурс трансмиссии на 30—40%
• Пониженная температура вспышки (215 °С) и высокая кинематическая вязкость при 100 °С (14,4 мм²/с) обеспечивают надёжность в критических режимах буксировки
• Российское производство (C.N.R.G., артикул CNRG-039-0216) гарантирует соответствие ГОСТам и доступную цену без потери качества
• Универсальность — совместимо с синтетическими уплотнениями, не требует промывки при замене аналогичных масел

Особенности эксплуатации и характеристики Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 75/90 API GL-4/GL-5

Плотность масла при 20 °С составляет 865 кг/м³, что обеспечивает оптимальный баланс вязкости и текучести. Летняя вязкостная граница (SAE 90) поддерживается кинематической вязкостью 14,4 мм²/с при 100 °С — достаточной для защиты синхронизаторов от проскальзывания на высоких нагрузках. При этом зимняя граница (75W) гарантирует запуск коробки и лёгкое переключение при температурах до —47 °С благодаря синтетическому составу и низкотемпературным присадкам. Масло совместимо с металлическими и синтетическими материалами прокладок, поэтому переход с минеральных аналогов не вызывает осложнений. Рекомендуется замена каждые 60—80 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации (буксировка, городской цикл с частыми переключениями ускоряет интервал).