Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4
Трансмиссионное масло
Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4
Минеральное масло для механических коробок передач с улучшенными противозадирными свойствами и стабильностью вязкости во всем диапазоне рабочих температур
Назначение и применение масла трансмиссионного C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4
Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4 разработано специально для смазания механических коробок передач автомобилей и грузовиков, работающих в условиях повышенных нагрузок на зубья шестерён. Классификация API GL-4 гарантирует надежную защиту синхронизаторов и шестерён от износа, задиров и питтинга при интенсивной эксплуатации. Масло универсально для большинства отечественных и иностранных МКПП, работает эффективно как в летний, так и в зимний период благодаря сбалансированной формуле на минеральной основе.
Преимущества масла трансмиссионного C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4
- Противозадирная защита GL-4: формула содержит пакет активных присадок, предотвращающих микросварку металлических поверхностей под давлением и предохраняющих синхронизаторы от преждевременного износа
- Широкий диапазон рабочих температур: вязкость 80W-90 SAE обеспечивает легкий запуск при температуре до −30 °C и сохранение пленки смазки при летних нагрузках (летний индекс вязкости 90)
- Стабильный индекс вязкости 110: минимизирует изменение вязкости при колебаниях температуры, что критично для надежной работы синхронизаторов и редукторных механизмов
- Отечественное производство: полный контроль качества на этапе изготовления, логистические преимущества и конкурентная цена без потери эксплуатационных свойств
- Универсальность для техники: подходит для легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и специальной техники с механической трансмиссией
- Пакет моющих присадок: поддерживает чистоту внутренних полостей редуктора, предотвращает образование лака и осадков при длительной эксплуатации
Особенности эксплуатации масла трансмиссионного C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4
Кинематическая вязкость C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4 при 100 °C составляет 14,7 мм²/с, что обеспечивает формирование стабильной гидродинамической пленки между зубьями шестерён даже при пиковых нагрузках и высоких скоростях вращения. Плотность масла 881 кг/м³ при 20 °C находится в нормальном диапазоне для минеральных трансмиссионных продуктов. Температура вспышки 226 °C подтверждает низкую испаряемость и безопасность при работе в условиях интенсивного трения.
Важно: масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4 следует менять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (обычно каждые 50–100 тыс. км). При первом обслуживании тщательно промойте редуктор, так как в механических коробках накапливаются металлические частицы износа. Не смешивайте с маслами других брендов и спецификаций.
Для каких коробок передач подходит масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4?
Масло C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4 предназначено для механических коробок передач (МКПП) легковых автомобилей, грузовиков и специальной техники. Проверьте рекомендации производителя вашего ТС перед использованием. Не применяйте в автоматических коробках и ведущих мостах, требующих GL-5.
Чем класс GL-4 отличается от GL-5 в маслах трансмиссионных C.N.R.G.?
GL-4 используется в механических коробках с умеренными нагрузками и имеет меньше присадок. GL-5 содержит повышенный пакет противозадирных присадок и применяется в гипоидных редукторах мостов с экстремальными нагрузками. Масло C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4 рассчитано именно на МКПП.
Какая вязкость масла трансмиссионного C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4 при низких температурах?
Вязкость при 100 °C составляет 14,7 мм²/с, при летней шкале SAE это класс 90. Зимняя часть маркировки 80W гарантирует текучесть при −30 °C благодаря индексу вязкости 110, обеспечивая легкий запуск в холод и защиту при прогреве.
Как часто нужно менять масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance 80/90 API GL-4?
Периодичность замены определяется рекомендациями производителя автомобиля, обычно это 50–100 тыс. км пробега. При первой замене промойте редуктор, чтобы удалить металлический износ. В суровых условиях (частые пробуксовки, перевозка грузов) интервал может быть сокращен.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.





















