Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID

Назначение и применение масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID

Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID — высокоэффективный трансмиссионный флюид, разработанный специально для автоматических коробок передач (гидротрансформаторных трансмиссий) легковых и грузовых автомобилей. Соответствует спецификации Dexron II, что обеспечивает полную совместимость с большинством европейских и американских АКП, выпущенными до 2000-х годов. Минеральная основа в сочетании с современным пакетом присадок гарантирует стабильную работу гидравлических систем, фрикционных пакетов и масляного охлаждения при экстремальных температурах.

Преимущества масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID

• Всесезонная работа: индекс вязкости 158 обеспечивает текучесть при минус 45°C и сохранение защитной пленки при 100°C, что критично для стабильной гидравлики коробки в условиях резких колебаний температуры
• Превосходная антиокислительная стабильность: температура вспышки 198°C позволяет маслу выдерживать циклические нагревы в области фрикционов без деградации и образования осадков
• Оптимальная вязкость 40 мм²/с при 40°C: обеспечивает эффективную смазку, уменьшает гидравлические потери и экономит топливо при движении в городском режиме
• Противозадирные и противоизносные компоненты: защищают детали гидротрансформатора, масляный насос и золотниковые узлы от микрорисок и адгезионного износа
• Совместимость с уплотнителями: минеральный состав C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID не вызывает разбухание или истирание резиновых колец и диафрагм современных коробок
• Доступная цена при российском происхождении: производство компанией C.N.R.G. в России (артикул CNRG-047-0020) снижает стоимость без компромисса с качеством тестирования

Особенности эксплуатации масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID

Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID должно использоваться в соответствии с сервисным интервалом, указанным в сервисной книжке автомобиля — обычно каждые 60–100 тыс. км. При отрицательных температурах благодаря низкой температуре застывания (-45°C) масло сохраняет текучесть, однако перед пуском в сильный мороз рекомендуется дать коробке 30–60 секунд прогрева на холостом ходу для распределения масла по каналам. Плотность 856 кг/м³ позволяет маслу стабильно работать при высоких центробежных нагрузках в гидротрансформаторе. Следует избегать смешивания с другими ATF марками — масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IID требует полной замены при техническом обслуживании.