Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IIIG

Назначение и применение Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IIIG

Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IIIG разработано специально для гидромеханических автоматических коробок передач (ATF) легковых и грузовых автомобилей. Соответствие стандарту Dexron III гарантирует совместимость с большинством европейских и американских трансмиссий, требующих ATF жидкостей этого класса. Полусинтетическая основа обеспечивает оптимальный баланс стоимости, надёжности и универсальности применения. Масло работает во всесезонном режиме, сохраняя текучесть при морозах до −46 °C и стабильность при нагреве до +205 °C.

Преимущества Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IIIG

• Полусинтетическая формула: оптимальное сочетание минеральной основы и синтетических компонентов обеспечивает надёжную защиту в экстремальных условиях без избыточной стоимости
• Индекс вязкости 168: стабильное поведение при перепадах температур (от −46 до +205 °C), предотвращение чрезмерного изменения вязкости в мороз и жару
• Плотность 853 кг/м³: оптимальная текучесть для гидравлических систем автоматических коробок, обеспечивающая быстрый отклик гидротрансформатора
• Усиленный пакет присадок: противоизносные и антиокислительные компоненты защищают от шлака и продлевают ресурс фрикционных накладок и гидроблока
• Кинематическая вязкость при 40 °C (36,9 мм²/с): обеспечивает правильный зазор в соленоидах и каналах маслораспределения, исключая рывки и проскальзывание
• Российское производство C.N.R.G.: соответствие ГОСТ и контроль качества на территории страны, логистические преимущества и доступность
• Класс Dexron III: универсальная совместимость с большинством АТ европейских марок, включая системы с повышенными требованиями к окислительной стабильности

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IIIG

Масло трансмиссионное C.N.R.G. N-Trance ATF Dexron IIIG обладает кинематической вязкостью 7,3 мм²/с при 100 °C, что гарантирует адекватную смазку втулок и лопаток турбины гидротрансформатора даже под максимальной нагрузкой. Температура вспышки 205 °C указывает на высокую термостабильность и безопасность при длительном контакте с горячими деталями коробки передач. Пониженная температура застывания (−46 °C) позволяет использовать масло в условиях холодного климата без предварительного прогрева. При замене жидкости рекомендуется придерживаться интервалов, установленных производителем автомобиля (как правило, 60–100 тыс. км), так как полусинтетическое масло подвержено постепенному окислению и накоплению загрязнений.