Масло трансмиссионное Hyundai ATF SP-III

Назначение и применение Масло трансмиссионное Hyundai ATF SP-III

Масло трансмиссионное Hyundai ATF SP-III разработано специально для автоматических коробок передач современных автомобилей Hyundai и Kia. Это синтетическое масло обеспечивает надежную работу гидротрансформатора, фрикционных накладок и гидравлической системы коробки, поддерживая стабильные характеристики в широком диапазоне температур эксплуатации. Применяется в коробках передач поколения AL4, A6MF и других совместимых трансмиссиях, где требуется спецификация SP-III.

Преимущества Масло трансмиссионное Hyundai ATF SP-III

• Улучшенная текучесть при низких температурах — синтетическая база обеспечивает быстрый запуск и смазку деталей даже при морозе до −40 °C, снижая износ при холодном старте
• Стабильность вязкости — индекс вязкости поддерживает необходимую пленку смазки как при городском движении, так и при длительных поездках на высокой скорости
• Защита от окисления и старения — присадки замедляют деградацию масла, продлевая интервалы между заменами и сохраняя рабочие свойства до 150 000 км
• Совместимость с фрикционными материалами — формула гарантирует оптимальное сцепление дисков сцепления без пробуксовки и рывков при переключении передач
• Защита от пены и коррозии — пенообразуватели предотвращают образование воздушных пузырьков в гидросистеме, что критично для точности работы клапанов
• Совместимость с уплотнениями — формула не разрушает резиновые и эластомерные уплотнения, предотвращая утечки масла

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Hyundai ATF SP-III

Масло трансмиссионное Hyundai ATF SP-III имеет кинематическую вязкость при 40 °C около 36–44 мм²/с, что обеспечивает баланс между текучестью и толщиной защитной пленки. При 100 °C вязкость составляет приблизительно 5,8–6,5 мм²/с, гарантируя работоспособность в условиях повышенных нагрузок. Плотность масла близка к 0,85 г/см³, что типично для синтетических ATF-жидкостей нового поколения.

Критически важно использовать именно спецификацию SP-III, а не SP-II или SP-IV: смешивание несовместимых ATF может привести к потере эффективности трансмиссии и увеличению износа. Проверяйте уровень масла на холодной коробке передач, так как при прогреве объем увеличивается. Для замены рекомендуется полный слив и промывка системы, чтобы избежать контаминации и сохранить заявленный ресурс масла.